[实用新型]一种防过载碟式传感器结构有效
申请号: | 201720463274.3 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206670844U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 黄杰 | 申请(专利权)人: | 华浩核电(深圳)传感芯片有限公司 |
主分类号: | G01L1/22 | 分类号: | G01L1/22 |
代理公司: | 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙)44324 | 代理人: | 周松强 |
地址: | 518000 广东省深圳市岗区龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过载 传感器 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于传感器技术领域,特别涉及一种防过载碟式传感器结构。
背景技术
传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。现在传感器的使用在人们的生活中也越来越广泛,但是现有的传感器在实际使用过程中存在量程小,传感器容易因为过载而损坏,感应较大的参数时传感器的体积较大等问题。
现有技术公开了一种停车场泊位信息采集传感器(申请号为201621127184.9),该传感器可以自动检测泊位是否有车,并将有无车辆信息自动上传至上位机,以达到对停车场泊位状态集中管理的目的。一种停车场泊位信息采集传感器,其组成包括:传感器外壳和传感器主电路板,传感器外壳的内部底端放置有锂电池,锂电池通过电线与传感器主电路板连接,传感器主电路板通过接口与传感器通讯电路板连接,传感器外壳的上部设置有外螺纹扣与传感器上盖的内螺纹扣旋紧,传感器外壳和传感器上盖采用黑色工程塑料圆柱形结构。本实用新型应用于智慧交通,智能停车,物联网,自动交费。该传感器的结构中可以看出,其不存在过载保护结构,只需感应有无,无量程,且传感器的体积较大,不便于生产、运输和储存。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种量程大、体积小且含有过载保护结构的防过载碟式传感器结构。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下。
一种防过载碟式传感器结构,其特征在于,该传感器结构包括内圈、中圈和外圈,所述内圈、中圈和外圈三者一体成型,且内圈、中圈和外圈三者的底部呈由外至内依次下降的阶梯式结构,且中圈的顶部突出于外圈,且内圈的顶部位于中圈顶部开设的应变计容纳槽内。在本实用新型当中,将传感器设计为内圈、中圈和外圈三者一体成型,且内圈、中圈和外圈三者的底部呈由外至内依次下降的阶梯式结构,这样的一个结构当传感器受力时,外圈会将力传导到中圈,最后再将力传导到内圈上的应力计上,将传感器的体积设计成很小,即可测很大的力度,相比于同等力度测量范围的传感器,大大减小了传感器的体积,且增大了传感器的量程;另外,内圈的顶部位于中圈顶部开设的应变计容纳槽内,这个结构设计能够便于在应变计容纳槽内填充防水胶,从而实现应变计的防水防腐蚀等功能,使传感器能够使用更加特殊的环境。
进一步地,所述内圈的底部向外突出有防过载凸起,且防过载凸起与中圈的底部齐平。当传感器受力是会发生形变,但现有的传感器一般没有防过载的保护措施;本使用新型的传感器在受力超过传感器承受限度时,防过载凸起会抵持到地面上,从而起到一个支撑的作用,进而防止力度过大使传感器损坏,这样的结构能够很好地保护传感器,大大延长了传感器的使用寿命。
进一步地,所述外圈上均匀开设有复数个安装孔。安装孔设置在外圈上能够最好地固定传感器,实现传感器的稳固,其所能承受的横向力度也会有很大的提升。
进一步地,所述内圈的侧面设置有贯穿中圈的接线口。接线口从内圈的侧面开始,并贯穿中圈引出,这样的设置相比于从内圈的顶部引出能够进一步地提升传感器的防水防腐蚀性能。
本实用新型所实现的防过载碟式传感器结构,在使用过程中,将传感器设计为内圈、中圈和外圈三者一体成型,且内圈、中圈和外圈三者的底部呈由外至内依次下降的阶梯式结构,这样的一个结构当传感器受力时,外圈会将力传导到中圈,最后再将力传导到内圈上的应力计上,将传感器的体积设计成很小,即可测很大的力度,相比于同等力度测量范围的传感器,大大减小了传感器的体积,且增大了传感器的量程;另外,内圈的顶部位于中圈顶部开设的应变计容纳槽内,这个结构设计能够便于在应变计容纳槽内填充防水胶,从而实现应变计的防水防腐蚀等功能,使传感器能够使用更加特殊的环境。
附图说明
图1是本实用新型的仰视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的剖面图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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