[实用新型]一种低氮燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型属于燃烧器领域，特别涉及一种低氮燃烧器。

背景技术

现有技术中的燃气燃烧器，一般包括燃气进口，所述燃气进口经燃气阀组连接有进气管，所述进气管外侧设置有点火装置，在进气管外周设置有风机，风机的管路与进气管一起伸入炉膛内。其不足之处在于：现有的燃烧器与风机连为一体，其制造困难，风机的供风直接进入炉膛燃烧，所供入的空气没有预热，导致燃气燃烧不充分，造成了能源的浪费；此外，现有的燃烧器工作时，给风量调节困难，燃烧区难以形成回流，氮氧化物的排放较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低氮燃烧器，通过回收锅炉烟道的热烟气，并与常温空气混合，能够使燃料充分燃烧，降低氮氧化物的排放。

本实用新型的目的是这样实现的：一种低氮燃烧器，包括送燃气管，送燃气管的一端与燃气进口相连，送燃气管的另一端连接有燃烧头，送燃气管的外侧设置有点火装置，点火装置的点火口与燃烧头的燃气出口相对应设置，所述点火装置和送燃气管伸入风筒内，风筒轴线与送燃气管的轴线平行，风筒的进风口经烟箱与风机出口相连，风机进口有两路，一路接通大气，另一路经烟气循环接管与锅炉烟道相连。

本实用新型工作时，常温空气进入风机的一路进口，锅炉烟道的热烟气通过烟气循环接管进入风机的另一路进口，风机将热烟气和空气混合后通入烟箱内，烟箱的混合烟气进入风筒内，燃气经送燃气管进入燃烧头，燃气从燃烧头的燃气出口出来，与混合烟气进一步混合，点火装置点火，形成火焰。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：锅炉烟道的回流热烟气温度为240～270℃，热烟气经烟气循环接管与25℃的常温空气充分混合，通过调节热烟气量和空气量，形成燃烧机燃烧所需的70～90℃的热空气，从而实现进风温度的提高，预热后燃烧更充分，提高燃烧效率；采用热烟气再循环的燃烧机技术，能够将锅炉氮氧化物的排放浓度降到30mg/m³以下，更加环保；风机与燃烧器为分体结构，制造方便，节省成本。

作为本实用新型的进一步改进，所述风筒包括通过风筒法兰固定在炉膛壁上的有孔风筒，有孔风筒的一端与烟箱相连，有孔风筒另一端与无孔风筒相连，无孔风筒伸入炉膛内，燃烧头和点火装置的点火口均位于无孔风筒内。热烟气与空气混合后进入烟箱，混合烟气进入有孔风筒，然后再进入无孔风筒，与燃气更加充分混合，燃烧更充分。

为了提高无孔风筒的强度，所述无孔风筒位于炉膛内的一端设置有风筒加强圈。

为了使得燃烧更加可靠，火点分布均匀，火焰更加稳定，所述燃烧头呈筒状，燃烧头与送燃气管的轴线重合，燃烧头的侧面对称设有至少一对与燃烧头燃气出口相连通的分配弯管，两分配分配弯管的端部均设有旋流板，风筒加强圈内通过旋流板支撑有多孔挡板一，多孔挡板一与燃烧头轴线垂直，多孔挡板一的另一侧经长螺栓固定连接有稳焰盘，稳焰盘与燃烧头的轴线相重合。燃烧头内的燃气从分配弯管到达风筒加强圈内周处，混合烟气依次通过旋流板，多孔挡板及稳焰盘三块通风孔板，从通风孔分多股进入炉膛，与燃气充分混合，点火装置点火燃烧，火焰具有一定长度，火点分布均匀，燃烧更加可靠和充分。

为了使得多孔挡板的结构更加稳定，混合烟气更加均匀通过，所述风筒加强圈内还设置有多孔挡板二，多孔挡板二与多孔挡板一平行，多孔挡板一与多孔挡板二通过短螺栓连接，长螺栓与多孔挡板二之间也螺纹连接。混合烟气经过多孔挡板二后，更加均匀分布，火点分布更均匀，燃烧更充分。

为了使得多孔挡板和稳焰盘的结构更稳定，所述燃烧头的端部设有轴线与燃烧头重合的导杆，导杆依次穿过多孔挡板一、多孔挡板二和稳焰盘。

作为本实用新型的进一步改进，所述送燃气管的左右两侧均设置有调节杆。通过调节杆可调节送燃气管的安装位置，利于燃气与混合烟气混合均匀。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的部分结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为无孔风筒内部结构示意图。

其中，1送燃气管，2燃烧头，3点火装置，4风筒，4a有孔风筒，4b无孔风筒，5烟箱，6风机，6a风机进口，6b风机出口，7烟气循环接管，8风筒法兰，9炉膛，9a炉膛壁，10风筒加强圈，11分配弯管，12旋流板，13多孔挡板一，14多孔挡板二，15稳焰盘，16长螺栓，17短螺栓，18导杆，19调节杆。

具体实施方式