[实用新型]一种铁路信号设备组容器件的电容劣化检测装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种铁路信号设备组容器件的电容劣化检测装置，属于铁路信号设备技术领域。

背景技术

铁路信号是用特定的物体(包括灯)的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。目前，人们对铁路信号有不同的理解。有人把铁路信号广义理解为:保证铁路行车安全的技术和设备;有人狭义理解为:用于向行车人员指示行车条件的符号;有人则认为:铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。

现有技术公开了申请号201220170954.3，一种铁路信号设备阻容器件的电容劣化检测装置。本实用新型的一种铁路信号设备阻容器件的电容劣化检测装置，所述检测装置包括电流采样模块、放大模块、滤波模块、A/D转换模块、处理单元、通信单元和指示及报警单元，电流采样模块的初级端串接在被检测阻容器件A端与B端之间的任意段，输出端与放大模块连接，放大模块、滤波模块、A/D转换模块、处理单元和通信单元指示及报警单元依次连接。该装置电路结构简单、设计科学，可实时在线、隔离检测阻容器件中的电容容量，实现电容的在线测量和状态显示，检测及时、准确、效率高、精度高，抗干扰能力强，安全可靠，可保证设备的不间断连续运行，有利于提高铁路运输效率。同时极大地减少人工检测的工作量，降低检测技术人员的劳动强度，节约成本。但是该铁路信号设备阻容器件的电容劣化检测装置没有设有保护壳，无法避免装置在现场检测时可以受到的损伤，缩短了装置的使用寿命，提高使用成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种铁路信号设备组容器件的电容劣化检测装置，其结构包括保护壳、检测主机体、检测按钮、工作提示灯、显示屏、连接线、电源滑钮、电池槽、检测头，所述保护壳设于检测主机体外表面，所述检测按钮设于检测主机体前表面下方，所述工作提示灯设于检测按钮左上方，所述显示屏设于检测主机体前表面上方，所述连接线一端与检测主机体上部连接，所述电源滑钮、电池槽设于检测主机体右侧面，所述电池槽设于电源滑钮下方，所述检测头通过连接线与检测主机体连接，所述保护壳设有头部加厚壳、连接线出孔、壳体、防滑纹、侧面固定条、尾部加厚壳，所述头部加厚壳设于壳体上方，所述连接线出孔从头部加厚壳穿过，所述防滑纹设于侧面固定条外表面，所述尾部加厚壳设于壳体下方，所述头部加厚壳、侧面固定条、尾部加厚壳通过壳体连接成一体。

进一步地，所述检测头设有连接线接口、检测夹、夹轴、接触齿。

进一步地，所述连接线接口与连接线一端连接。

进一步地，所述检测夹通过夹轴活动连接。

进一步地，所述接触齿设于检测夹内部。

进一步地，所述检测按钮设有6个。

进一步地，所述检测头设有2个。

本实用新型的有益效果是通过设有保护壳，可以避免电容劣化检测装置在现场检测时因摇晃震动影响装置检测的准确性，也可以保护装置的运输过程中因受外力导致装置损坏，有效的保护的装置，延长其使用寿命，同时提高检测准确性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种铁路信号设备组容器件的电容劣化检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型保护壳的结构示意图。

图中：保护壳-1、检测主机体-2、检测按钮-3、工作提示灯-4、显示屏-5、连接线-6、电源滑钮-7、电池槽-8、检测头-9、头部加厚壳-10、连接线出孔-11、壳体-12、防滑纹-13、侧面固定条-14、尾部加厚壳-15、连接线接口-90、检测夹-91、夹轴-92、接触齿-93。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。