[实用新型]关于车辆分配的智能分析平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能分析平台，具体涉及关于车辆分配的智能分析平台。

背景技术

很多的货运平台，派单的方式都是按照车辆顺序来排班，但是顾客的起送点和到货点并不是统一的，所以经常出现跑空车的现象，现在油价上涨，为了避免这种跑空车的浪费，我们需要结合起送点和距离起送点最近位置的车辆来派单。由于现在下单的方式包括预定出发时间，所以我们在接收起送点和距离起送点最近位置的车辆时，必须考虑在预定出发时间之前能达到起送点附近位置的车辆。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现在的货运平台，按照车辆顺序，导致车辆回来的时候跑空车，目的在于提供关于车辆分配的智能分析平台，解决现在的货运平台，按照车辆顺序，导致车辆回来的时候跑空车的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

关于车辆分配的智能分析平台，包括已使用车辆和未使用车辆，所述未使用车辆包括GPS模块，发送位置信息到中央控制器；所述已使用车辆包括时速传感器和GPS模块，所述时速传感器采集车辆的速度信息、所述GPS模块采集车辆位置信息，均发送至路径模块；所述路径模块预设的目的位置信息并连接计时器，同时接收时速传感器采集车辆的速度信息、GPS模块采集车辆位置信息；得出达到时间信息；发送目的地位置信息和达到时间信息到中央控制器；还包括呼叫模块和数据模块；所述呼叫模块：发送呼叫车辆信息到中央控制器，所述呼叫车辆信息包括位置信息L和时间信息S；所述数据库：实时更新，包括工作数据和休息数据，为中央控制器提供数据；所述中央控制器：接收呼叫模块的呼叫车辆信息、未使用车辆的位置信息、已使用车辆的目的地位置信息和达到时间信息，提取数据库中的工作数据；提取工作数据中的未使用车辆的位置信息、和已使用车辆的目的地位置信息与L比对，发送距离L最近的一个未使用车辆的位置信息和一个已使用车辆的目的地位置信息，到控制面板显示，所述控制面板同时显示已使用车辆的达到时间信息和S；所述控制面板：连接中央处理器，为触屏控制面板。很多的货运平台，派单的方式都是按照车辆顺序来排班，但是顾客的起送点和到货点并不是统一的，所以经常出现跑空车的现象，现在油价上涨，为了避免这种跑空车的浪费，我们需要结合起送点和距离起送点最近位置的车辆来派单。由于现在下单的方式包括预定出发时间，所以我们在接收起送点和距离起送点最近位置的车辆时，必须考虑在预定出发时间之前能达到起送点附近位置的车辆，本实用新型就是为了解决现在的货运平台，按照车辆顺序，导致车辆回来的时候跑空车，设计了这样的一个系统，首先是在每一个车子上都安装速传感器、GPS模块、路径模块和计时器，采集出发点位置的车辆信息，这个车辆信息包括了未使用车辆，和已使用车辆，最后各自显示在控制面板，这样人工结合的方式更加合理，如果在预定时间过后的一分钟，就有已使用车辆到达出发位置，这个时候完全可以通过人工打电话协商，是否可以晚一分钟出发，这样通过模块组合获取信息，以一个直观的位置时间信息显示在控制面板，在通过人工的判断做出最合适的派车，完全可以避免跑空车。

所述已使用车辆和未使用车辆均设置休息按键。进一步作为本实用新型的优选方案，驾驶人员感觉疲劳了，可以按下休息按键，这样就无法派单，休息车辆的信息不回在控制面板显示。

所述休息按键亮灯时，发送信息至数据库，为休息数据。进一步，作为本实用新型的优选方案。

所述休息按键灯熄时，发送信息至数据库，为工作数据，进一步，作为本实用新型的优选方案。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型关于车辆分配的智能分析平台，通过模块组合获取信息，以一个直观的位置时间信息显示在控制面板，更加好判断；

2、本实用新型关于车辆分配的智能分析平台，在预定时间过后的一分钟，就有已使用车辆到达出发位置，这个时候完全可以通过人工打电话协商，是否可以晚一分钟出发，完全可以避免跑空车；

3、本实用新型关于车辆分配的智能分析平台，驾驶人员感觉疲劳了，可以按下休息按键，这样就无法派单，休息车辆的信息不回在控制面板显示。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式