[实用新型]一种动车组27芯同轴跨接电缆测力装置及其夹具

权利要求书

1.一种动车组27芯同轴跨接电缆测力夹具，其特征在于：包括夹钳(1)、夹辊(2)、夹钳座(3)、夹具座(4)及顶杆；所述的夹钳(1)包括对称的两个，且两个所述的夹钳(1)均包括一端的夹钳口、中部与所述的夹钳座(3)铰接的铰接部以及另一端的触动部，所述的触动部上可旋转设置有所述的夹辊(2)；所述的夹钳座(3)固定设置在所述的夹具座(4)上；所述的夹具座(4)上设置有通孔，所述的通孔与所述的夹钳口对应；所述的顶杆的一端伸入所述的通孔，且该端包括两个斜面，两个所述的斜面与所述的夹辊(2)接触。

2.根据权利要求1所述的一种动车组27芯同轴跨接电缆测力夹具，其特征在于：还包括气缸，所述的气缸的活塞杆与所述的顶杆固定连接，且所述的气缸的缸体(5)与所述的夹具座(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种动车组27芯同轴跨接电缆测力夹具，其特征在于：所述的夹钳座(3)包括两个侧板及底板，所述的铰接部与两个所述的侧板铰接；所述的底板固定连接两个所述的侧板的底端，并固定在所述的夹具座(4)上。

4.一种动车组27芯同轴跨接电缆测力装置，其特征在于：包括测力传感器、机架、升降装置、第一夹具(10)及第二夹具(11)；所述的第一夹具(10)和第二夹具(11)均采用权利要求1-3任意一项所述的动车组27芯同轴跨接电缆测力夹具；所述的第二夹具(11)的缸体(5)固定设置在所述的升降装置上；所述的测力传感器的上端与所述的第一夹具(10)的缸体(5)固定连接；且其下端固定设置在所述的机架的底板上。

5.根据权利要求4所述的一种动车组27芯同轴跨接电缆测力装置，其特征在于：所述的升降装置包括丝杆(6)和横梁(16)；所述的第二夹具(11)的缸体(5)固定设置在所述的横梁(16)上；所述的横梁(16)上设置有与所述的丝杆(6)对应的丝母孔；所述的丝杆(6)的上下端分别通过轴承与所述的机架连接，且所述的丝杆(6)的上端还与电机连接，所述的电机与控制器连接。

6.根据权利要求5所述的一种动车组27芯同轴跨接电缆测力装置，其特征在于：还包括缸体座(12)，所述的测力传感器和所述的第一夹具(10)的缸体(5)的下部分均设置于所述的缸体座(12)内，且所述的缸体座(12)固定设置在所述的机架的底板上。

7.根据权利要求6所述的一种动车组27芯同轴跨接电缆测力装置，其特征在于：还包括位移测量盒(7)、第一失重夹(8)、第二失重夹(9)、第一配重块(14)和第二配重块(15)，所述位移测量盒(7)固定在所述的机架上端；所述的第一失重夹(8)通过绳与所述的第一配重块(14)连接，所述的第二失重夹(9)通过绳与所述的第二配重块(15)连接，所述的绳穿绕在所述的位移测量盒(7)上；所述的第一失重夹(8)和所述的第二失重夹(9)伸至所述的第一夹具(10)与所述的第二夹具(11)之间。

8.根据权利要求7所述的一种动车组27芯同轴跨接电缆测力装置，其特征在于：还包括限位开关(13)，所述的限位开关(13)连接所述的控制器，且所述的限位开关(13)设置在所述的第二失重夹(9)的下端。

9.根据权利要求8所述的一种动车组27芯同轴跨接电缆测力装置，其特征在于：所述的位移测量盒(7)内设置有两个定滑轮；连接第一失重夹(8)和第一配重块(14)的绳、连接第二失重夹(9)和第二配重块(15)的绳分别绕设在两个定滑轮上。

10.根据权利要求9所述的一种动车组27芯同轴跨接电缆测力装置，其特征在于：所述的丝杆(6)的数量为2-4个。