[实用新型]一种长球销

说明书

本实用新型公开了一种长球销，属于机械技术领域。本实用新型的一种长球销包括球体和销杆，所述球体和销杆为一体结构，所述销杆包括依次连接的第一直杆、短槽杆、六角杆、长槽杆以及螺纹杆，所述长槽杆包括依次连接的第一梯形台、第一圆弧槽、长直杆、第二圆弧槽以及第二梯形台，所述六角杆的左端通过第一圆台与短槽杆连接，所述六角杆的右端通过第二圆台与长槽杆的第一梯形台连接，所述螺纹杆的左端通过第三圆台与长槽杆的第二梯形台连接。本实用新型的长球销设计合理，拆装方便，成本低，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种长球销，属于机械技术领域。

背景技术

球销拉杆是汽车转向系统里面最重要的组成部件之一，是保证汽车操纵稳定性、行驶平稳性、安全性的关键零部件。现有的球销拉杆与螺纹连接的杆部尺寸均为螺纹滚压前直径，无需进行后续加工，虽然上述结构加工简单，但是汽车行驶较长时间而导致球销拉杆损坏后发现，断裂处基本在螺纹处。由于长期使用灰尘进入后导致断在里面的螺纹很难拆除，就给更换带来很大的困难，严重的时候与它配合的零件需一起更换，导致维修成本大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种长球销，该长球销设计合理，拆装方便，成本低，使用寿命长。

本实用新型提供技术方案如下：

本实用新型提供了一种长球销包括球体和销杆，所述球体和销杆为一体结构，所述销杆包括依次连接的第一直杆、短槽杆、六角杆、长槽杆以及螺纹杆，所述长槽杆包括依次连接的第一梯形台、第一圆弧槽、长直杆、第二圆弧槽以及第二梯形台，所述六角杆的左端通过第一圆台与短槽杆连接，所述六角杆的右端通过第二圆台与长槽杆的第一梯形台连接，所述螺纹杆的左端通过第三圆台与长槽杆的第二梯形台连接。

根据本实用新型的一实施方式，所述短槽杆包括依次连接的第三梯形台、第三圆弧槽、短直杆、第四圆弧槽以及第四梯形台。

根据本实用新型的另一实施方式，所述球体直径与销杆的长度之比为 1:6.4。

根据本实用新型的另一实施方式，所述第一直杆、短槽杆、六角杆、长槽杆以及螺纹杆的长度之比为33:1:6:10:16。

根据本实用新型的另一实施方式，所述长槽杆的第一圆弧槽和第二圆弧槽的弧度均为45度，所述长槽杆的第一梯形台和第二梯形台的底角均为45度。

根据本实用新型的另一实施方式，所述短槽杆的第三圆弧槽和第四圆弧槽的弧度均为90度，所述短槽杆的第三梯形台和第四梯形台的底角均为45度。

根据本实用新型的另一实施方式，所述螺纹杆的末端设有倒角，角度为30度。

根据本实用新型的另一实施方式，所述球体远离销杆的球端面设有定位中心孔，所述定位中心孔的深度小于球体的半径。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的长球销在保证使用强度的基础上进行了优化，在螺纹处增加了长槽杆，长槽杆槽径比螺纹杆底径小，槽处的强度比螺纹处较弱，当长球销拉杆达到疲劳极限后，长槽杆处会比螺纹杆处先断裂，断在外面露出来的地方就可以用来拆除螺纹，可以有效避免螺纹断在里面难拆卸问题。通过梯形台和圆弧槽的连接方式，可以一次加工完成，成本相对较低。并且长槽杆的存在使得长球销拉杆的螺纹处伸缩性更好，一定程度上可以更好的适应各种行驶环境。因此，本实用新型的长球销设计合理，拆装方便，成本低，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的长球销的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型长球销的短槽杆的一个实施例的结构示意图。