[实用新型]一种基于SOC计算的电流检测电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种BMS系统中基于SOC 计算的电流检测电路。

背景技术

现有的新能源汽车内的BMS系统都需要用到SOC计算，这关联到电动汽车的续航里程。市场上对电动汽车的续航里程越来越高要求的精度要求，都需要更加精确的电流检测方案来实现。因此，对SOC计算的精度的要求，也在不断的提高。

在提高电动汽车BMS系统的SOC计算精度的目标的前提下，越来越多的解决方案被应用起来。比较经典的做法是安时积分法，其他比较新颖的计算方法还有：电化学频谱法，内阻法，线性模型法，神经网络法，卡尔曼滤波法等等。这些算法都催生更高的电流采样频率的需求，用来提高电流测试的实时性，但是这也意味着MCU也会更多的参与到数字滤波算法以及电流计算。

参照图1所示的部分电流检测电路，市面上的电池管理系统电流检测方案，都是采用精密的分流器或者霍尔元件来采样电流，并配合使用精密运放放大采样的电流信号后，直接送去MCU做A/D转换，得到实时的电流电压。然后由MCU程序处理，做相应的滤波算法，来去除杂讯，获取有效的电流值。

然而，包含上述方案在内的市面上的电池管理系统低成本的电流检测方案，都存在着占用MCU资源的问题。由于MCU需要大量的时间资源去计算电流值。一般为了满足日益提高的电流采样精度问题，都会提高电流采样的频率。已经成了解放MCU资源的一个瓶颈。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种基于SOC计算的电流检测电路。

本实用新型的技术方案如下：一种基于SOC计算的电流检测电路，包括：MCU、若干传感器以及连接传感器与MCU的信号处理电路；所述传感器用于感应电流信号，并产生差分或单端电压检测信号；所述信号处理电路用于处理传感器检测到的电流信号，并将该信号传送给MCU完成电流检测。

进一步地，所述传感器选自电阻分流器、霍尔传感器、磁通门传感器中的一种或者多种。

进一步地，所述传感器为霍尔传感器，所述信号处理电路包括减法电路、信号放大电路和第一滤波电路；所述霍尔传感器与减法电路的一端连接，所述减法电路的另一端与信号放大电路连接，所述信号放大电路的另一端连接第一滤波电路；所述第一滤波电路的另一端连接MCU。

进一步地，所述信号处理电路包括电阻R295、电阻296、电阻R297、电阻R298、电容C175、电容C176、电容C177、电容C178、电容C179、运算放大器、稳压二极管D111、霍尔传感器端口HALL_VOUT；所述电阻R295 的一端接MCU，另一端接电阻R297，电阻R297的另一端接运算放大器的输出端；电容C176的一端接MCU，另一端接地；电容C177的一端接在电阻R295与电阻R297之间，另一端接地；电阻R298的一端接运算放大器的输出端，另一端接运算放大器的负电源输入端；所述电容C179并联在电阻 R298的两端；所述运算放大器的正电源端接地，所述运算放大器的负电源端接电源，所述电容C175的一端接运算放大器的负电源端，另一端接地；所述运算放大器的正输入端接电阻R296后再接霍尔传感器端口HALL_VOUT；所述电容C178的一端接运算放大器的正输入端，另一端接地；所述稳压二极管D111一端接电阻R296与霍尔传感器端口HALL_VOUT之间，另一端接地。

进一步地，所述传感器为电阻分流器，所述信号处理电路包括一可感应差分信号的第二滤波电路，所述第二滤波电路包括差膜滤波电路和共模滤波电路，可对峰值电流的尖峰信号进行削波限幅，用以保护连接电阻分流器的差分信号端口。