[实用新型]船用易开启钢制防火门

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，具体涉及一种船用易开启钢制防火门。

背景技术

目前，舰船或民用船舶上的舱室门都是普通防火门。这种普通防火门，包括门框和门板，门框和门板的同一竖边间借助铰链铰接在一起。在门框与门板四周间设置有防火条和密封条，通过防火条和密封条来实现防火功能。其中，所述门框和门板是采用钢板弯折、焊接而成的空腔结构。由于所述门框和门板是采用钢板弯折、焊接而成的空腔结构，门框和门板的内腔中无填充物，隔音性能较差，难以阻碍周围噪音传递到舱室内，使得舱室内受周围环境干扰的影响较大。另外防火门通常是一侧的与门框锁定，锁定不牢固，不能较好适应船用场合，锁定结构复杂的防火门开启时间长，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防火效果好、锁定稳固且已开启的钢制防火门。

本实用新型采取的技术方案为：船用易开启钢制防火门，包括门框和门体，门体的一条侧边经铰链安装于门框，门体的内侧边缘安装有一圈密封条，门体关闭时，密封条与门框贴合，所述门体包括钢制的门板及四侧封板，前后门板间焊接安装有多根平行的加强筋，前门板内侧安装有硅酸钙板层，硅酸钙板层与后门板间填充有陶瓷棉；门体与门框间设有锁定机构，锁定机构安装于门体内侧，所述锁定机构包括四根首位尾相接围接成矩形的连杆，所述连杆间由三角连片连接，三角连片的两个端部分别铰接相邻连杆的两个端部，三角连片的另一端铰接于门体内壁；所述各连杆的外侧分别至少连接有一曲柄，曲柄中心铰接于门体的内壁，曲柄靠近连杆的一侧设有腰形槽，连杆上固定有于腰形槽配合的导柱，曲柄的另一侧与门框上对应位置的锁扣配合；所述门体的外壁上安装有把手，把手的转轴经连片其中一跟连杆上的导柱连接，所述连片与转轴连接端固定连接，连片与导柱铰接连接。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：

门体采用钢制结构，并以加强筋加强，确保门体的结构稳定，门体内填充硅酸钙板层和陶瓷棉，能够起到较好地防火隔热的效果。根据测试，整扇门在一小时防火试验时，火炉温度从200℃逐步上升到945℃其背火一面的平均温升不超过140C，背面任何一点的温升不超过180C。

门体的锁定结构采用一圈连杆结构，门体四条侧边上均有与门框锁定的部件进行锁定，锁定稳固且平衡；转动把手手，把手带动四根连杆同时转动，四个侧边同时解锁，开启方便。

本技术方案防火隔热效果好，且锁定稳定，易开启，适用各种场合的船用防火门的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

图中：门框1，门体2，铰链3，密封条4，加强筋5，硅酸钙板层6，陶瓷棉7，连杆8，三角连片9，曲柄10，腰形槽11，导柱12，锁扣13，把手14，连片15。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，船用易开启钢制防火门，包括门框1和门体2，门体2的一条侧边经铰链3安装于门框1，门体2的内侧边缘安装有一圈密封条4，门体2关闭时，密封条4与门框1贴合。门体包括钢制的门板及四侧封板，门板与封板间焊接连接或者以螺栓固定。前后门板间焊接安装有多根平行的加强筋5，加强筋5的两端焊接于四侧封板。前门板内侧安装有硅酸钙板层6，硅酸钙板层6与后门板间填充有陶瓷棉7根据实际需要，可以在后门板的每次也增加硅酸钙板层6；门体2与门框1间设有锁定机构，锁定机构安装于门体2内侧，所述锁定机构包括四根首位尾相接围接成矩形的连杆8，所述连杆8间由三角连片9连接，三角连片9的两个端部分别铰接相邻连杆8的两个端部，三角连片9的另一端铰接于门体内壁，三角连片9于门体内壁的铰接点位于连杆8内侧；所述各连杆8的外侧分别至少连接有一曲柄10，曲柄10中心铰接于门体的内壁，曲柄10靠近连杆的一侧设有腰形槽11，连杆8上固定有于腰形槽配合的导柱12，曲柄10的另一侧与门框上对应位置的锁扣13配合；所述门体2的内外壁上均安装有把手14，把手14共轴，把手14的转轴经连片15其中一跟连杆上的导柱12连接，所述连片15与转轴连接端固定连接，连片15与导柱12铰接连接。当转动把手14时，连片15通过导柱12带动连杆8向下移动，连杆移动时，栏杆上的导柱12拨动曲柄10转动，曲柄转动到收回门体内侧，实现解锁；一根连杆转动时，其两端的三角连片9带动另外的连杆同样发移动，其余对应的曲柄10均发生转动并收回门体内，实现解锁。门体锁定时，反方向转动把手14。