[实用新型]热交换栅、熔断器组件和电池包

说明书

技术领域

本实用新型涉及电路保护技术领域，尤其涉及一种热交换栅、熔断器组件和电池包。

背景技术

电动汽车是以电能为能源，通过电动机将电能转化为机械能，以达到控制整车行驶的新型汽车。电动汽车采用清洁可再生的电能作为能源，可避免产生环境污染，满足人们对节能环保的需求，受到越来越多的关注。电动汽车上设有电池包，电池包内设有多个电池模组以存储巨大的电能，作为整车的动力源。随着电动汽车行驶里程的增加，使得电池包长期工作在较高温度和较强振动环境下，可能引发电池包内电路短路，从而导致交通事故的发生。为实现对电池包的短路保护，需在多个电池模组之间设有熔断器，以使电池模组在短路电流通过时断开。

在电池包设计过程，需充分考虑熔断器的熔断特性和脉冲性能这一组相互矛盾的参数，以选择确定设置在电池模组之间的熔断器。随着当前电动汽车百公里加速度时间越来越短，电动汽车在加速时其脉冲电流越来越大，甚至接近短路电流。在脉冲电流与短路电流相差不大的情况下，熔断器对脉冲电流的响应时间过快，无法承受高脉冲电流，使其成为制约电动汽车加速的重要因素。

实用新型内容

本实用新型提供一种热交换栅、熔断器组件和电池包，以解决现有熔断器对脉冲电流等正常使用过程中的大电流响应时间过快的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种热交换栅，包括栅本体，所述栅本体上设有用于与水冷系统相连的进水口和出水口，且所述栅本体内部设有连接所述进水口和所述出水口的内部流道。

本实用新型还提供一种熔断器组件，包括熔断器本体和所述热交换栅，所述热交换栅贴覆在所述熔断器本体的表面上。

优选地，所述熔断器组件包括两个所述热交换栅，分别贴覆在所述熔断器本体相对两个表面上。

优选地，两个所述热交换栅的进水口之间通过第一连接管道连通，且所述第一连接管道上设有串联进水口；两个所述热交换栅的出水口之间通过第二连接管道连通，且所述第二连接管道上设有串联出水口。

优选地，所述熔断器本体与所述热交换栅之间设置有导热体。

优选地，导热体为导热硅胶层或导热硅脂层。

优选地，所述熔断器本体包括壳体、熔丝、电极和填充物；所述熔丝和所述填充物设置在所述壳体内；所述电极设置在所述壳体外，并与所述熔丝相连。

本实用新型还提供一种电池包，包括所述熔断器组件、与所述熔断器组件相连的电池模组和水冷系统。

优选地，所述水冷系统包括串联进水管和串联出水管；

所述熔断器组件包括两个所述热交换栅，分别贴覆在所述熔断器本体相对两个表面上；两个所述热交换栅的进水口之间通过第一连接管道连通，且所述第一连接管道上设有与所述串联进水管相连的串联进水口；两个所述热交换栅的出水口之间通过第二连接管道连通，且所述第二连接管道上设有与所述串联出水管相连的串联出水口。

优选地，还包括托盘，所述熔断器组件设置在所述托盘上。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型所提供的热交换栅中，热交换栅的进水口和出水口分别与水冷系统相连，使得水冷系统中的水或其他水冷液通过进水口流入内部流道，并通过出水口流回水冷系统，以实现与热交换栅进行热交换，达到降低热交换栅热量的作用。

本实施例所提供的熔断器组件，包括熔断器本体和贴覆在熔断器本体表面上的热交换栅，熔断器本体所在电路有正常电流或高脉冲电流等非短路电流通过时，所产生的热量及时传递给热交换栅，由于热交换栅与水冷系统相连，可快速降低熔断器本体在非短路电流通过时产生的热量，避免热量累积使得高脉冲电流通过熔断器本体，导致熔断器本体误断开的情况发生；而且熔断器本体在电路有短路电流通过时，其所产生的热量会瞬时到达熔点而使熔断器本体断开，使得热交换栅不会影响熔断器本体的熔断，使得熔断器本体仍可实现有效短路保护作用。

本实施例所提供的电池包，包括熔断器组件、与熔断器组件相连的电池模组和水冷系统，由于熔断器组件上设有与水冷系统相连以实现热交换的热交换栅，可快速降低熔断器本体在非短路电流通过时产生的热量，避免热量累积使得熔断器本体的熔断时间变短或者熔断所需的电流降低，使得在与短路电流相差不大的高脉冲电流通过熔断器本体时，熔断器本体会误断开，而影响电池包的正常工作；而熔断器本体在短路电流通过时，其所产生的热量会瞬时到达熔点而使熔断器本体断开，使得热交换栅不会影响熔断器本体的熔断，使得熔断器本体仍可实现有效短路保护作用。

附图说明