[实用新型]一种手推车的刹车机构有效
申请号: | 201720469368.1 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206871161U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 尼尔斯·尼尔森 | 申请(专利权)人: | 恩比尔(厦门)机械制造有限公司 |
主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司35203 | 代理人: | 渠述华 |
地址: | 361026 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手推车 刹车 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用以辅助行走的手推车的刹车机构。
背景技术
随着社会老龄化程度的不断加剧,越来越多的老年人得不到很好地照顾,老年人随着年龄的不断增长,生活起居也越来越力不从心,行走不便就是其中一项十分典型的例子,很多老年人正是因为行动不便,常年守在家中,不会轻易自如地出去呼吸新鲜的空气,这就加剧了老年人心理上的闭塞,晚年生活得不到很好的利用。
目前,具有的老年人用生活起居设施还不是很完备,大多数的设施需要专门的人来辅佐老年人使用,其余的一些老人能够自理的设施功能较为简单,只能辅助老人走路。
1、申请号为:201420235824.6的实用新型专利公开了一种护理用手推车,其具有两个平行设置的“入”字型支架,每个“入”字型支架的前端设置有行走路,每个入”字型支架的后端设置有与地面相垂直的支撑脚,每个“入”字型支架的中下部处设置有加强杆,每个“入”字型支架的顶端设置有手把,两个“入”字型支架的中部之间设置有置物板,两个行走路之间通过连接旋转轴相连接,两个加强杆之间设置有连接杆。以此来辅助老人行走,便于锻炼身体。但是,这种结构的护理手推车仅于前端底部设置两轮子,后端底部设置支撑脚,在前行时,会受限于支撑脚而无法较快前行,给使用者造成不便,特别是在上坡时,不仅无法辅助行走,还会拖累使用者,而该手推车的刹车方式是依靠支撑脚进行刹车,如果推行的速度较快或者在下坡时较不安全。
有鉴于此,本设计人针对上述手推车结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便,而深入构思,且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有手推车存在的不足而提供一种使用安全、方便的手推车的刹车机构。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种手推车的刹车机构,其特征在于,包括刹车把手、刹车线及制动器,刹车把手的两端分别配合在两插接座上,该插接座上设有一卡柱,刹车把手设有与该卡柱活动配合的C型槽,刹车线包括内芯及供内芯穿设的外套,内芯的一端固定在刹车把手上,另一端固定连接制动器,外套的一端固定在制动器上,另一端与插接座固定,刹车线呈松弛状固定在制动器与刹车把手之间,制动器包括一固定座及一滑块,固定座是固定在手推车车架的底部并对应在轮子上方,滑块可相对固定座上下滑动,所述刹车线的内芯一端与固定座连接,外套固定在滑块上,滑块与固定座之间还设有一弹簧。
所述固定座上设有一限位块,所述滑块设有一滑槽,该限位块位于该滑块的滑槽内,所述弹簧设置在该限位块的顶面与滑槽的顶壁之间。
所述限位块的顶面具有一沉孔,所述滑块的滑槽顶壁设有一凸伸至滑槽的凸台,所述弹簧的一端套设滑块在凸台外,另一端顶持在限位块的沉孔内。
所述刹车线的内芯与制动器连接的一端设有一卡头,所述限位块上设有连通该限位块顶端及底端的开口,该开口与限位块的侧壁连通,所述滑块的顶部设有连通滑槽的开孔。
所述制动器设置在车架的后方底部上,车架的底部连接两前轮及两后轮,两后轮上方的支架上分别设置一制动器,通过制动器控制两后轮制动。
采用上述刹车机构的手推车相较于现有手推车,至少具有以下优点:
1、本实用新型手推车设有控制轮组制动的刹车机构,可便于应对紧急状况,如果推行的速度较快,或者在下坡时可通过刹车机构制动轮组,提高使用的安全性。
2、该手推车正常使用时的状态即为释放状态,手推车可自由移动,欲刹车时,将刹车把手向上提起时为刹车状态,手推车无法移动,放下刹车把手恢复释放状态;需要停车时,将刹车把手向下按至其无法移动时为停车状态,手可放开刹车把手,手推车也无法移动,向上推刹车把手方可恢复释放状态,使用相当方便。
附图说明
图1为本实用新型手推车的外观立体图。
图2为本实用新型刹车机构的制动器的分解示意图。
图3为本实用新型刹车机构的释放状态图。
图4为本实用新型刹车机构的刹车状态图。
图5为本实用新型刹车机构的停车状态图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
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