[实用新型]一种小支架定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接技术领域，尤其涉及一种小支架定位装置。

背景技术

在汽车车身焊接工艺过程中，焊接夹具是保证汽车零部件精度的重要手段，合理的定位压紧形式是焊接夹具设计的关键所在。在汽车车身分总成零部件中，带凸焊螺母的支架类工件数量较多，尤其是小支架，这类工件由于体积较小，定位精度要求高，导致夹具设计结构复杂，夹具操作性差。如何优化这种支架类工件的夹具结构，是夹具设计的一大难题。

请参考图1，图1为现有技术中一种小支架定位压紧的结构示意图。

如图1所示，这种小支架定位压紧的结构含有两个定位点，一个在小支架10’上开孔，采用定位销1’进行定位，另一个是在小支架的端部设计一个压紧点2’。

现有的小支架定位压紧结构，存在以下缺点：销定位与压紧点单独分开设计，夹具结构复杂，开发成本相对较高；由于夹具结构原因，预留的焊接操作空间较小，导致焊接操作难度大；仅有一处销定位和一处压紧点，定位稳定性一般，影响焊接质量。

因此，如何研发出一种结构简单、定位稳定性好的小支架定位装置，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种小支架定位装置，该小支架定位装置结构简单、定位稳定性好。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种小支架定位装置，包括型板、第一异形销座、异形支撑块、第二异形销座、异形压头、手动夹钳、压臂；所述手动夹钳固定在所述型板上，所述压臂的另一端连接所述手动夹钳的一端；所述异形支撑块连接所述型板，所述第一异形销座连接所述压臂，所述第一异形销座上设有第一定位销，所述异形支撑块上设有避让孔，所述第一定位销与所述避让孔形成第一定位压紧点；所述第二异形销座连接所述型板，所述异形压头连接所述压臂，所述第二异形销座上设有第二定位销，所述异形压头的下端面设有避让孔，所述第二定位销与所述避让孔形成第二定位压紧点；所述第一定位压紧点与所述第二定位压紧点并排设置且二者之间具有预设高度差。

优选的，所述异形支撑块通过第一转接块与所述型板连接。

优选的，所述第一异形销座通过第二转接块和第三转接块与所述压臂连接。

优选的，所述第一定位销通过螺母固定在所述第一异形销座上。

优选的，所述第二异形销座通过第四转接块和第五转接块连接所述型板。

优选的，所述异形压头通过螺栓安装在所述压臂上。

优选的，所述第二定位销通过螺母固定在所述第二异形销座上。

优选的，所述压臂的另一端的底面设有上限位块，所述型板上设有下限位块，所述上限位块抵靠所述下限位块。

优选的，还包括底座，所述型板的底部固定在所述底座上。

本实用新型提供的小支架定位装置，在型板上和压臂之间设置第一定位压紧点、第二定位压紧点，所述第一定位压紧点与所述第二定位压紧点并排设置且二者之间具有预设高度差，在小支架上形成两个销定位和两个压紧点，实现对小支架的稳定定位。由于小支架尺寸较小，很难有空间设计单独的压紧点，而本实用新型将定位销和压紧点集成一体，大大简化了夹具的结构，从而解决的尺寸较小公交的压紧点难设计的问题，大大提高了夹具操作性，同时也为后续的焊接预留了充足的焊接空间。

附图说明

图1为现有技术中一种小支架定位压紧的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例提供的小支架定位装置使用状态时的轴视图；

图3为图2中第一定位压紧点部分的局部放大结构示意图；

图4为图2中第二定位压紧点部分的具体放大示意图；

图5为一种典型的小支架的立体结构示意图；

图6为图5中小支架另一视角的立体结构示意图；

图7为图2中压臂的主视结构示意图；

图8为图2中压臂的侧视结构示意图；

图9为图2中压臂的俯视结构示意图；

图10为图2中异形支撑块的主视结构示意图；

图11为图2中异形支撑块的侧视结构示意图；

图12为图2中异形支撑块的俯视结构示意图；

图13为图2中第一异形销座的主视结构示意图；

图14为图2中第一异形销座的立体结构示意图；

图15为第一定位销及第一定位压紧点的局部结构示意图；

图16为第二异形销座与第二定位销的主视结构示意图；

图17为第二异形销座与第二定位销的立体结构示意图；

图18为图2中异形压头的主视结构示意图；