[实用新型]测试盒及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种测试盒及车辆。

背景技术

新能源汽车中的主要控制器有VCU(Vehicle Control Unit，整车控制器)、BMS(Battery Management System，电池管理系统)、MCU(Moter Control Unit，电机控制器)，这些控制器装配到车上后由于各种线束和接插件都为固定密封连接，很难进行故障的排查和诊断。

目前对实车运行中的VCU、BMS、MCU故障排查和诊断测试主要是通过控制器本身的检测进行的，这种方法只能对真实发生的部分故障进行测试而且需要专用设备进行读取确认故障是什么，因此诊断测试时具有很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种测试盒，该测试盒能够在实车上进行一个或多个控制器的随车诊断测试，能够精确地对车辆控制器进行故障测试诊断，且该装置便于携带，使用方便，具有多种测试功能，提高了测试效率。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

实用新型为了实现上述目的，本实用新型第一方面提出了一种测试盒，包括：至少一个测试面，所述测试面上具有测试端口、输入端口和输出端口，其中，所述测试端口具有多个测试接口对，每个所述测试接口对中的两个测试接口相连接；所述输入端口具有多个输入接口，所述输出端口具有与所述多个输入接口一一对应的多个输出接口。

根据本实用新型的测试盒，具有至少一个测试面，能够在实车上进行一个或多个车辆控制器的随车诊断测试，并迅速地判断故障所在，从而实现对车辆控制器的精确故障测试诊断，且该测试盒便于携带，使用方便，具有多种测试功能，提高了测试效率。

另外，根据本实用新型上述的测试盒还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述测试面的输入端口用于与车辆控制器的公头端子相连；所述测试面的输出端口用于与所述车辆控制器的母头端子相连。

在一些示例中，在进行测试时，所述车辆控制器的公头端子中的第一目标线束与所述输入端口中的预设输入接口的一端相连，所述预设输入接口的另一端与所述测试端口中的预设测试接口对中的一个测试接口相连，所述预设测试接口对中的另一个测试接口与所述输出端口中对应于所述预设输入接口的预设输出接口的一端相连，所述预设输出接口的另一端与所述车辆控制器的母头端子中对应于所述第一目标线束的第二目标线束相连。

在一些示例中，所述车辆控制器至少包括整车控制器、电池管理系统和电机控制器，所述至少一个测试面包括与所述整车控制器、电池管理系统和电机控制器一一对应的第一测试面、第二测试面和第三测试面。

在一些示例中，所述至少一个测试面还包括：第四测试面，所述测试盒还包括：第一内部电源，所述第一内部电源设置在所述测试盒内部；第二内部电源，所述第二内部电源设置在所述第四测试面上，其中，所述第一内部电源的正极和负极分别与所述第二内部电源的正极和负极对应相连。

在一些示例中，所述第二内部电源的正负极分别与位于所述测试盒外部的外部电源的正极和负极对应相连。

在一些示例中，每个所述测试接口对中的两个测试接口之间通过可插拔的桥接端子相连。

为了实现上述目的，本实用新型第二方面公开了一种车辆，包括本实用新型上述第二方面实施例所述的测试盒。

根据本实用新型的车辆，能够方便地在实车上进行一个或多个车辆控制器的随车诊断测试，并能够迅速精确地判断故障所在，从而提高了测试效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的测试盒的结构框图；

图2根据本实用新型一个实施例的测试盒的整体结构示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的测试盒的多个测试面的示意图；

图4是根据本实用新型一个实施例的车辆控制器的连接端子与测试面的端口连接示意图；

图5是根据本实用新型一个实施例的测试盒的内部连接示意图；

图6是根据本实用新型实施例的车辆的诊断方法的流程图。

具体实施方式