[实用新型]一种汽车隔音垫、汽车踏板隔音结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车隔音垫、汽车踏板隔音结构。

背景技术

随着世界经济的快速发展，人民的生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速，人们对汽车的要求不仅仅是造型优美的外观，而且对内部的装饰的舒适度、功能性和抗噪性也有很高的要求，在汽车的行驶过程中，会有各种噪音传到车厢内，给驾乘人员造成噪音污染。因此，在汽车车厢内的车身钣金上一般会覆盖隔音垫来进行隔音。现有的汽车隔音垫的隔音效果不好，而且在汽车踏板的使用过程中也会产生噪音，满足不了使用需要，为此，我们提出一种汽车隔音垫、汽车踏板隔音结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车隔音垫、汽车踏板隔音结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车隔音垫的隔音效果不好，而且在汽车踏板的使用过程中也会产生噪音，满足不了使用需要的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隔音垫，包括汽车隔音垫，所述汽车隔音垫包括纤维毛毡层，所述纤维毛毡层的顶部粘接有波浪海绵层，所述波浪海绵层的顶部设置有活性炭层，所述活性炭层的顶部设置有装饰层。

优选的，所述纤维毛毡层的厚度为0.7-1.4毫米。

优选的，所述纤维毛毡层的表面密度为600-1000克/平方米。

优选的，所述活性炭层的外壁套接有防护套，且防护套为无纺布防护套。

优选的，一种汽车踏板隔音结构，包括踏板底板，所述踏板底板的左侧粘接有汽车隔音垫，所述汽车隔音垫的左侧安装有踏板本体，所述踏板本体的前表面右侧和后表面右侧均安装有安装板，所述安装板的左侧安装有螺栓，所述螺栓的右侧贯穿汽车隔音垫与踏板底板螺接，所述踏板本体的左侧设置有减震吸音垫。

优选的，所述减震吸音垫为高密度发泡聚乙烯层，且减震吸音垫通过粘接层粘接在踏板本体的左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提出的一种汽车隔音垫、汽车踏板隔音结构，采用纤维毛毡层和波浪海绵层进行对噪音的吸收，大大降低了车厢内的噪音，将汽车隔音垫设置在车厢内和铺设在踏板底板上，给使用者提供了一个舒适的环境，活性炭层能够吸收车厢内的异味和有害气体，改善了车厢内的气体环境，装饰层用于对汽车隔音垫的美化，使得车厢内更加美观，踏板本体上设置了减震吸音垫，进一步降低汽车发动机和行驶路面带来的噪音，提高了驾驶者的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型汽车隔音垫结构示意图；

图2为本实用新型安装有汽车隔音垫的汽车踏板隔音结构示意图。

图中：1汽车隔音垫、11纤维毛毡层、12波浪海绵层、13活性炭层、14装饰层、2踏板底板、3踏板本体、4安装板、5螺栓、6减震吸音垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种汽车隔音垫，包括汽车隔音垫1，所述汽车隔音垫1包括纤维毛毡层11，所述纤维毛毡层11的厚度为0.7-1.4毫米，所述纤维毛毡层11的表面密度为600-1000克/平方米，所述纤维毛毡层11的顶部粘接有波浪海绵层12，采用纤维毛毡层11和波浪海绵层12进行对噪音的吸收，大大降低了车厢内的噪音，给使用者提供了一个舒适的环境，所述波浪海绵层12的顶部设置有活性炭层13，所述活性炭层13的外壁套接有防护套，且防护套为无纺布防护套，所述活性炭层13的顶部设置有装饰层14，活性炭层 13能够吸收车厢内的异味和有害气体，改善了车厢内的气体环境，装饰层14用于对汽车隔音垫1的美化，使得车厢内更加美观。

请参阅图1-2，本实用新型还提供一种汽车踏板隔音结构，包括踏板底板2，所述踏板底板2的左侧粘接有汽车隔音垫1，所述汽车隔音垫1的左侧安装有踏板本体3，所述踏板本体3的前表面右侧和后表面右侧均安装有安装板4，所述安装板4的左侧安装有螺栓5，所述螺栓5的右侧贯穿汽车隔音垫1与踏板底板 2螺接，所述踏板本体3的左侧设置有减震吸音垫6，所述减震吸音垫6为高密度发泡聚乙烯层，高密度发泡聚乙烯层的厚度可设置为5-8毫米，且减震吸音垫6通过粘接层粘接在踏板本体3的左侧，将汽车隔音垫1设置在车厢内和铺设在踏板底板2上，汽车隔音垫1和减震吸音垫6能够降低汽车发动机和行驶路面带来的噪音，提高了驾驶者的舒适度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。