[实用新型]船用金属与夹芯复合材料混合连接结构

权利要求书

1.船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：包括纤维增强复合材料蒙皮(3)、轻量化芯材(2)、L形金属板(5)、树脂胶层(1)以及机械连接螺栓(4)；所述的L形金属板(5)一端嵌入所述轻量化芯材(2)的内部，另一端延伸出来与金属主船体的甲板(6)固定相连；

该轻量化芯材(2)和L形金属板(5)一起构成混合连接结构的中间部，该混合连接结构的两侧部均由纤维增强复合材料蒙皮(3)形成，该纤维增强复合材料蒙皮(3)和轻量化芯材(2)之间通过树脂胶层(1)粘接固定，该纤维增强复合材料蒙皮(3)和L形金属板(5)之间通过树脂胶层(1)粘接固定；

该机械连接螺栓(4)将纤维增强复合材料蒙皮(3)、L形金属板(5)和树脂胶层(1)固定在一起。

2.如权利要求1所述的船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：所述轻量化芯材(2)由上层建筑主体芯材(2-1)和连接区芯材(2-2)组成，该上层建筑主体芯材(2-1)位于L形金属板(5)的上方，该连接区芯材(2-2)形成在L形金属板(5)的内弯部。

3.如权利要求1所述的船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：该机械连接螺栓(4)为并排设置的两排或多排。

4.如权利要求1所述的船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：所述纤维增强复合材料蒙皮(3)采用纤维增强树脂基复合材料，所述纤维增强树脂基复合材料中的纤维形式采用单向织物、平面织物或三向织物。

5.如权利要求4所述的船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：所述纤维增强复合材料蒙皮(3)为预浸基体树脂的纤维或未浸基体树脂的纤维中的一种，上述纤维采用碳纤维、玻璃纤维或芳纶纤维。

6.如权利要求5所述的船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：所述预浸基体树脂为环氧树脂、乙烯基树脂、不饱和聚酯树脂以及酚醛树脂中的任意一种。

7.如权利要求1所述的船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：所述轻量化芯材(2)为轻木芯材、聚氯乙烯泡沫、丙烯睛-苯乙烯、泡沫聚氨酷和聚甲基丙烯酸亚胺泡沫芯材材料中的任意一种。

8.如权利要求1所述的船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：所述树脂胶层(1)的材料为乙烯基树脂、环氧树脂、不饱和聚酯树脂或酚醛树脂中的任意一种。

9.如权利要求1所述的船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：机械连接螺栓(4)选自普通的各类型号的船用金属螺栓。