[实用新型]一种捣固装煤车主令变频器减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变频器减震技术领域，具体为一种捣固装煤车主令变频器减震装置。

背景技术

目前市场上有着很多变频器减震装置，但是都是存在着很多的不足之处，着使得很多的地方出现减震装置发生爆裂损坏的情况，因此需要很好的去进行改进，过去的减震装置大多只有单一的弹簧装置，无法很好的做到减震，无法对变频器等器械进行保护，还有就是在机械发生故障不能够人为检测出来时，只能任由机械继续工作，最后导致的只是机械的损坏，还有就是装置整体的不牢固，有时甚至会出现装置的散毁，以及对减震弹簧的承受压力程度无法知晓，导致主要部件弹簧的损毁，对于变频器的平衡问题也是无法做到最好，无法对其检验。

所以，如何设计一种捣固装煤车主令变频器减震装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种捣固装煤车主令变频器减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种捣固装煤车主令变频器减震装置，包括变频器室和位于变频室内部的变频器，其特征在于：所述变频器室顶端位置设有信号灯，所述变频器室后端设有电源导线，所述变频器室底端设有顶端支撑板，所述顶端支撑板侧面设有连接卡扣，且所述连接卡扣也位于变频器室的一侧，所述顶端支撑板底端设有高弹力弹簧，且所述高弹力弹簧是设置于顶端支撑板底部两端位置，并且相互对称，所述顶端支撑板底端设有橡胶支撑柱，且所述橡胶支撑柱位于两边高弹力弹簧之间的位置，所述橡胶支撑柱底端设有底端支撑板，且所述顶端支撑板与底端支撑板大小一致、相互平行，所述变频器室侧面设有扩音喇叭，所述变频器室侧面设有紧固螺栓，且所述紧固螺栓位于变频器室底端四角位置，所述变频器侧面设有数字显示屏，所述变频器一侧设有调频旋钮，所述变频器侧面设有平衡感应器，所述平衡感应器内部设有平衡杆，所述变频器底端设有第一支撑板，所述第一支撑板表面设有紧固环，且所述紧固环设在第一支撑板四角位置，所述紧固环底端设有活动杆，所述第一支撑板表面设有弹力感应器，所述第一支撑板底端设有减震弹簧，所述第一支撑板底端设有第二支撑板。

进一步的，所述变频器室与电源导线之间电性连接。

进一步的，所述变频器室与顶端支撑板至今通过连接卡扣固定连接，所述顶端支撑板与底端支撑板之间通过橡胶支撑柱固定连接。

进一步的，所述信号灯与变频器之间信号连接。

进一步的，所述第一支撑板与第二支撑板之间通过活动杆活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型变频器减震装置新型增设变频器室这一结构，为的是可以更好地保护变频器不被外界因素损毁，新型增设连接卡扣这一结构，为的是更好地将装置进行稳固下来，而高弹力弹簧的设置是在为了起到双重减震的效果，配合着橡胶支撑柱的使用使得减震效果达到更佳，以及信号灯配合扩音喇叭的使用，使得当装置内部出现问题异常时候就可以及时的去发现从而解决，也避免了机械出现损坏的状况，还有就是弹力感应器的使用使得可以检测弹簧的承受力度，也避免弹簧的不经意损坏。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的变频器局部结构示意图；

图中：1-变频器室；2-信号灯；3-电源导线；4-连接卡扣；5-顶端支撑板；6-高弹力弹簧；7-底端支撑板；8-橡胶支撑柱；9-扩音喇叭；10-紧固螺栓；11-变频器；12-数字显示屏；13-调频旋钮；14-第一支撑板；15-第二支撑板；16-平衡杆；17-平衡杆应器；18-紧固环；19-活动杆；20-弹力感应器；21-减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。