[实用新型]高铁用吸音板码垛生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吸音板码放装置，尤其是涉及一种高铁用吸音板码垛生产线。

背景技术

在中国高速铁路的建设中，噪声成为高速铁路发展中务必要解决的问题。国内降噪的主要手段是在铁路沿线设置声屏障。现阶段使用的声屏障主要分为金属声屏障与非金属声屏障两大类。与金属声屏障相比较，非金属声屏障具有制作工艺简单、制造维护费用低、适应环境能力强和坚固可靠等诸多优点，具有广泛的发展前景。而混凝土声屏障是一种常见的非金属声屏障。

吸音板是混凝土声屏障的重要吸声件，在现阶段，吸音板制作完毕后，操作人员通常采用人工码垛的方式对吸音板进行码放，这种人工码垛方式具有生产效率低、人工成本高和自动化程度低的缺陷，且无法满足高速铁路的大批量和快节奏的发展模式。

实用新型内容

本实用新型就是提供一种高铁用吸音板码垛生产线，以解决现有的吸音板码垛装置中存在的生产效率低和人工成本高的问题。

一种高铁用吸音板码垛生产线，包括：

输送机，用于输送带吸音板栈板；

打包机，与所述输送机的出货区对接，用于对指定数量的吸音板进行捆扎打包成吸音板小垛；

翻转机，与所述打包机的出货端对接，用于将吸音板小垛由水平放置方式翻转成竖直放置方式；

调整位工作台，用于将指定数量的吸音板小垛码放成整齐的半成品垛；

成品输送机，与调整位工作台的一侧贴合设置，用于将指定数量的半成品垛码放成成品垛并将成品垛输送至指定位置；

码放装置，用于夹放吸音板、吸音板小垛和半成品垛并对其进行码放；以及

控制系统，用于控制输送机、打包机、翻转机、调整位工作台、成品输送机和码放装置。

所述码放装置包括第一抓放机构、第二抓放机构和机架，所述第一抓放机构和所述第二抓放机构均设置在所述机架上；所述输送机设置在所述第一抓放机构的下方，且所述输送机与所述第一抓放机构相对设置；所述调整位工作台与所述成品输送机设置在所述第二抓放机构的下方；

所述第一抓放机构包括设置在所述机架上的第一升降装置、与所述第一升降装置固定连接的用于带动所述第一升降装置在所述机架上行走的第一行走小车以及与所述第一升降装置固定连接的用于抓放消音板的第一码垛夹。

所述第二抓放机构包括设置在所述机架上的第二升降装置、与所述第二升降装置固定连接的用于带动所述第二升降装置在所述机架上行走的第二行走小车、与所述第二升降装置固定连接的用于抓放消音板的第二码垛夹。

所述第一码垛夹为双面夹；所述第二码垛夹为旋转式两面夹。

所述成品输送机采用托盘输送机。

本实用新型的生产线预先通过打包机将吸音板打包成吸音板小垛并通过翻转机将其进行翻转，解决了吸音板在竖直放置的情况下易倒、不易输送的难题。通过本实用新型的生产线所用设备可将打好小包的吸音板小垛进行每两垛码放成半成品垛，并去除两个吸音板小垛间的间隙，也可去除成品垛的4个吸音板小垛之间的间隙，有效解决了在成品输送机上无法消除成品垛的四个吸音板小垛之间间隙的难题。

本实用新型可大幅度提高吸音板的码垛效率，降低生产成本，保证产品质量，降低工人的劳动强度，能够完全满足混凝土声屏障吸音板大批量自动化码垛的需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的调整位工作台的结构示意图。

图4是本实用新型的成品垛的结构示意图。

图中：1、输送机；2、打包机；3、翻转机；4、调整位工作台；40、竖直气缸；41、支撑架；42、纵向导轨；43、纵向顶板；44、纵向气缸；45、横向导轨；46、横向顶板；47、横向气缸；48、竖直导轨；49、挡板；5、成品输送机；6、机架；71、第一升降装置；72、第一行走小车；73、第一码垛夹；81、第二升降装置；82、第二行走小车；83、第二码垛夹；9、控制系统；10、吸音板小垛。

具体实施方式