[实用新型]一种测量汽车方向盘传动间隙的设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种测量汽车方向盘传动间隙的设备。

背景技术

随着社会的发展，私家车越来越多。汽车的维修保养越来越受到大家的欢迎。但是目前市场的维修往往要大拆大卸，耗费时间。汽车没有实时监测汽车方向盘传动间隙的设备，这令用户不能及时发现汽车方向盘的磨损损坏状况的发展趋势。因此，现在急需一种可以实时监测汽车方向盘传动间隙的设备，为安全行驶提供方便。

实用新型内容

本实用新型为解决现在技术中的问题，提供一种测量汽车方向盘传动间隙的设备，能够为车辆安全把关,减少事故隐患；为正确判定车辆的技术状态提供科学根据；同时,还可以为汽车生产厂家改进车辆设计,提高车辆质量,提供原始数据。

本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种测量汽车方向盘传动间隙的设备，包括操作盘、支撑板、定位杆、橡胶吸盘、电位器和机械爪，所述操作盘下部通过六角螺栓均匀安装三个所述机械爪，上部通过两端的Z型十字槽盘头螺钉固定所述支撑板；所述支撑板中间的圆孔内安装所述电位器；所述定位杆一端固定在所述电位器的转动轴，一端与所述橡胶吸盘相连接。

所述操作盘为直径20mm的HT200型灰铸铁圆盘，它的底部均匀分布三个带孔开口朝下的U型突出部，其孔与六角螺栓相配套。

所述机械爪的上部是有孔的杆，该孔与所用六角螺栓相适应；它的下部为向内开口U型灰铸铁铸件，U型灰铸铁铸件内部安装橡胶垫，底部安装了夹紧杆。

所述夹紧杆为螺栓夹紧机构，其上部为顶部覆盖橡胶的卡盘，下部为螺栓。

所述支撑板为3mm厚、386mm长、宽与所述Z型十字槽盘头螺钉相匹配的HT200型灰铸铁长方体铸件,它的中间有一个与所述电位器大小相适应的圆孔。

所述电位器为WXD3-13-2W型线绕式电位器，通过Z型十字槽沉头螺钉、六角螺母、垫片，固定在所述支撑板正中间孔内。

所述定位杆具有可伸缩性，拉伸的长度应使所述橡胶吸盘吸在汽车的车窗玻璃上。

所述橡胶吸盘为圆形吸盘。

本实用新型与现有产品相比，具有以下显著特点：

本实用新型测量汽车方向盘传动间隙的设备，三个机械爪内部均有橡胶垫，底部夹紧杆上部为顶部覆盖橡胶的卡盘，通过螺栓的旋转来夹紧或放松卡盘，防止机械爪划伤方向盘。定位杆一端与橡胶吸盘相连接，另一端固定电位器转动轴，具有可伸缩性，通过拉伸电位杆使橡胶吸盘吸在汽车的车窗玻璃上，对电位器的转动轴进行固定，进而通过电位器的变化，准确测量出汽车的转向系统出现的间隙。这样就能够为车辆安全把关,减少事故隐患；为正确判定车辆的技术状态提供科学根据；同时,还可以为汽车生产厂家改进车辆设计,提高车辆质量,提供原始数据。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型具体实施方式进行详细说明。

参见图1和图2。图中各部件标号为：

1、机械爪；2、操作盘；3、Z型十字槽盘头螺钉；4、支撑板；5、橡胶吸盘；6、定位杆；7、电位器；8、夹紧杆；9、橡胶垫。

1、一种测量汽车方向盘传动间隙的设备，包括操作盘2、支撑板4、定位杆6、橡胶吸盘5、电位器7和机械爪1，所述操作盘2下部通过六角螺栓均匀安装三个所述机械爪1，上部通过两端的Z型十字槽盘头螺钉3固定所述支撑板4；所述支撑板4中间的圆孔内安装所述电位器7；所述定位杆6一端固定在所述电位器7的转动轴，一端与所述橡胶吸盘5相连接。

所述操作盘2为直径20mm的HT200型灰铸铁圆盘，它的底部均匀分布三个带孔开口朝下的U型突出部10，其孔与六角螺栓相配套。

所述机械爪1的上部是有孔的杆，该孔与所用六角螺栓相适应；它的下部为向内开口U型灰铸铁铸件，U型灰铸铁铸件内部安装橡胶垫，底部安装了夹紧杆8。

所述夹紧杆8为螺栓夹紧机构，其上部为顶部覆盖橡胶的卡盘9，下部为螺栓。

所述支撑板4为3mm厚、386mm长、宽与所述Z型十字槽盘头螺钉3相匹配的HT200型灰铸铁长方体铸件,它的中间有一个与所述电位器7大小相适应的圆孔。

所述电位器7为WXD3-13-2W型线绕式电位器，通过Z型十字槽沉头螺钉、六角螺母和垫片，固定在所述支撑板4正中间孔内。

所述定位杆6具有可伸缩性，拉伸的长度应使所述橡胶吸盘5吸在汽车的车窗玻璃上，吸盘吸住后不使定位杆随操作盘转动而转动。

所述橡胶吸盘5为圆形吸盘。

使用过程：使用时，将三个机械爪夹住汽车方向盘，通过夹紧杆下部螺栓的旋转来夹紧或放松卡盘，夹紧方向盘。拉伸定位杆使橡胶吸盘吸在汽车的车窗玻璃上，对电位器的转动轴进行固定，通过电位器的变化来准确测量出汽车的转向系统出现的间隙进而判断汽车方向盘的磨损损坏状况的发展趋势。