[实用新型]一种汽车雾灯

说明书

本实用新型公开了一种汽车雾灯，包括灯壳、灯座和灯罩，所述灯壳的前端设置有卡座，所述卡座与灯壳一体成型，所述灯壳尾端的内侧设置有密封圈，所述密封圈与灯座套紧，并与灯壳贴合固定，所述灯座右半部分的下端设置有电源接口，所述电源接口的上方设置有卡块，所述卡块与灯座一体成型，所述灯座的左半部分位于灯壳内，所述卡块与灯壳卡持固定，所述灯座的左端还设置有灯泡，所述灯泡与灯座卡持，并电性连接，所述灯罩的侧边设置有卡扣，所述卡扣与灯罩一体成型，所述灯罩的内部设置有第一V形折光板和第二V形折光板，所述第一V形折光板和第二V形折光板与灯罩一体成型；该汽车雾灯具有折光效果好、结构强度高和散热效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车雾灯。

背景技术

汽车雾灯，安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。一般的汽车除了前远光灯、近光灯、大灯、小灯，后面的行驶灯、刹车灯，在车后不起眼的地方还有一组防雾灯。车用后雾灯是指在雾、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。

众所周知，雾灯在使用时，其独特的折光方式能够使得光线分散而明亮，与远光灯相比，雾灯在雨水天气或雾霾天气使用最合适，更能保证行车安全，然而，无论远光灯还是雾灯，在长期通电照射下，都会产生较大的热量，对灯具，乃至汽车都会产生较严重的损害，而在达到一定温度后，甚至会引起汽车自燃，因此，目前现有的汽车雾灯存在折光效果差、结构强度低和散热效果差的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种折光效果好、结构强度高和散热效果好的汽车雾灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种汽车雾灯，包括灯壳、灯座和灯罩，所述灯座位于灯壳的尾端，并与灯壳卡持固定，所述灯座位于灯壳的前端，并与灯壳卡持固定，所述灯壳的前端设置有卡座，所述卡座与灯壳一体成型，所述灯 壳尾端的内侧设置有密封圈，所述密封圈与灯座套紧，并与灯壳贴合固定，所述灯座右半部分的下端设置有电源接口，所述电源接口的上方设置有卡块，所述卡块与灯座一体成型，所述灯座的左半部分位于灯壳内，所述卡块与灯壳卡持固定，所述灯座的左端还设置有灯泡，所述灯泡与灯座卡持，并电性连接，所述灯罩的侧边设置有卡扣，所述卡扣与灯罩一体成型，所述灯罩的内部设置有第一V形折光板和第二V形折光板，所述第一V形折光板和第二V形折光板与灯罩一体成型。

作为优选，所述灯壳为内部中空，开口朝左的铝合金件，组成的壳体具有结构强度高，空间大，导热迅速的效果。

作为优选，所述卡座的内侧为凹陷设置，能够与灯罩卡持固定。

作为优选，所述灯罩为镂空的框架，且框架的中部为向前凸起呈弧形设置，有利于增大灯罩的面积，能够增大折光照射的范围，同时也有利于通风散热。

作为优选，所述第一V形折光板的开口朝内，能够折射光源，同时使得空气能够进入壳体内部进行散热。

作为优选，所述第二V形折光板的开口朝外，能够折射光源，同时使得空气能够排出。

作为优选，所述第一V形折光板的薄片延伸至第二V形折光板的内部，而第二V形折光板的薄片延伸至第一V形折光板的内部，能够在雨天或者雾天时使用雾灯，第一V形折光板和第二V形折光板不仅能够折光，还能够在通风散热的时候，防止雨水进入壳体内部，影响 灯泡的通电安全。