[实用新型]一种基于加速度感应的座椅坐垫倾角调整装置

说明书

本实用新型公开了一种基于加速度感应的座椅坐垫倾角调整装置，当汽车在加速度突然急剧减小或者紧急刹车时该装置能够快速做出反应，及时调整乘员座椅坐垫的倾角（坐垫与车身地板的夹角），在碰撞前与碰撞时约束乘员，降低乘员所受到的伤害；所述装置由一个加速度感应装置和座椅坐垫倾角调节装置组成，加速度感应装置在感应到加速度的变化后及时实现电路的闭合，使电磁线圈通电，在电磁力作用下，齿轮齿条传动，实现座椅坐垫倾角调整。本实用新型结构简单、成本低廉并且能够重复利用，能够在安全带的配合下使用，最大限度的降低乘员在汽车碰撞时所受到的伤害。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅坐垫调整装置，具体涉及一种基于加速度感应的座椅坐垫倾角调整装置，可以根据过大的加速度立即调节坐垫倾角从而起到更好缓冲吸能、减少乘员身体因碰撞所受伤害。

背景技术

汽车座椅是汽车乘员最主要的约束部件，在乘员乘坐到汽车上后，即给汽车乘员提供了有效的约束。但为保证乘员乘坐舒适性，座椅的坐垫与汽车驾驶区地面的夹角都不大，一般小于10°，乘员在碰撞时向前的运动主要依靠安全带等进行约束。因此，汽车乘员最主要的约束部件——座椅不能对乘员最需要提供保护的正面碰撞提供有效约束，这是当前乘员约束系统中存在的最大问题。为此，提出在乘员约束系统中采用座椅坐垫倾角调节机构的设想。即通过加速度感应装置，在汽车正面碰撞前或正面碰撞中增大座椅坐垫与车身地板的夹角，使汽车坐垫在乘员前方形成有效约束，约束住乘员的重心位置，变安全带对乘员作用的集中载荷为主要作用在座椅坐垫上的分布载荷；变安全带对乘员胸部、腹部等易受伤的部位约束为主要针对能承受较大载荷的人体臀部和大腿部位进行约束，从而起到减轻乘员伤害的目的。

发明内容

本实用新型的目的是在汽车正面碰撞前或正面碰撞中增大座椅坐垫与车身地板的夹角，使汽车坐垫在乘员前方形成有效约束，约束住乘员的重心位置，降低碰撞伤害。

本实用新型采用如下技术方案实现的，一种基于加速度感应的座椅坐垫倾角调整装置，其特征在于：它主要由支撑板、加速度感应装置、座椅坐垫倾角调节装置组成；所述加速度感应装置和座椅坐垫倾角调节装置均固定于支撑板上；所述加速度感应装置主要由外盒、弹簧、钢球、感应金属片和薄铁板组成，弹簧一端与外盒挡板固定连接，另一端与薄铁板固定连接，外盒内侧面两侧分别装有感应金属片，每个感应金属片分别与导线相连，钢球置于外盒内的薄铁板和外盒挡板之间；所述座椅坐垫倾角调节装置主要由转动轴、齿轮、电磁线圈，齿条，坐垫固定平板和移动铁芯组成，移动铁芯上端与齿条固定连接，齿条和移动铁芯分别装在支撑板上不同高度的导向槽内，电磁线圈固定于导向槽的一端；齿条和转动轴上的齿轮啮合，转动轴上安装坐垫固定平板；加速度感应装置引出的两根导线串联至电磁线圈的供电电路中。

当汽车紧急刹车或发生碰撞时，钢球在惯性作用下碰撞薄铁片，压缩弹簧移动端的薄铁板与两侧的感应金属片接触，使电路闭合，电磁线圈通电，铁芯在电磁力的作用下，在导向槽内滑动，带动齿条齿轮传动使汽车坐垫车身地板夹角增大。

上述的基于加速度感应的座椅坐垫倾角调整装置，其特征在于：所述的加速度感应装置为封闭的长方体箱装结构，两侧的感应金属片具有弹性且一端向内突出，钢球运动时碰撞薄铁板压缩弹簧到指定位置时，能够接触到感应金属片。

上述的基于加速度感应的座椅坐垫倾角调整装置，其特征在于：所述的电磁线圈的两端还并联一个电容。

本实用新型的有益效果是，本实用新型可以根据汽车突然变速引起加速度的变化立即调节坐垫倾角，从而起到更好缓冲吸能、减少乘员身体因碰撞所受伤害，并且可以重复利用。

附图说明

图1是本实用新型的加速度感应装置示意图；

图2是本实用新型的座椅坐垫倾角调整装置示意图；

图3是本实用新型的整体结构与座椅安装的示意图；

图4是装置连接电路图。