[实用新型]一种轮胎花纹深度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹深度检测装置。

背景技术

汽车在行驶的过程中，为了保证在汽车行驶的过程中能够产生足够大的驱动力，需要在轮胎的胎面上设置花纹，提高轮胎与地面之间的摩擦系数，防止车轮打滑。

汽车轮胎的胎面上的花纹不仅能够起到增大摩擦力的作用，还能利于轮胎散热。随着汽车使用时间的增加，汽车轮胎会产生磨损，当轮胎花纹深度过浅时，一方面会减少轮胎的抓地力；另一方面还会贮水能力下降，容易产生“滑水现象”，对行车带来极大的安全隐患。因此，应当及时有效地对汽车轮胎花纹的深度进行检测。

现有技术中，轮胎花纹深度的主要检测方法有两种，第一种方法是通过尺子直接测量，第二种方法是通过截面为“一”字形的激光照射在轮胎上，并获取照片后进行处理，得到轮胎的花纹深度。

第一种方法，不便于测量，尤其是对于安装在汽车上的轮胎，且需要人工进行读数、记录，效率低下；第二种方法，算法复杂且需要激光器、摄像机、处理器等设备，成本较高且准确性无法保证。

如何快速方便地检测出汽车轮胎花纹深度，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎花纹深度检测装置，能够快速方便地检测出轮胎花纹的深度。

本实用新型提出了一种轮胎花纹深度检测装置，其中，包括检测杆、弹性元件、连接头、支撑板和控制器；

所述支撑板水平设置，所述支撑板上设有多个台阶孔，多个所述台阶孔的轴线均垂直于所述支撑板，所述台阶孔的直径沿从上到下的方向变大；

所述检测杆具有与所述台阶孔相匹配的形状，所述检测杆与所述台阶孔一一对应，所述检测杆可滑动地安装在对应的所述台阶孔内，所述检测杆的上端伸出所述台阶孔；所述检测杆的下端设有用于检测检测杆位置的位置传感器；

所述连接头与所述台阶孔一一对应，所述连接头安装在对应的所述台阶孔的下端，所述弹性元件与所述台阶孔一一对应，所述弹性元件安装在对应所述台阶孔内，所述弹性元件的第一端与对应所述检测杆的下端连接，所述弹性元件的第二端与对应的连接头连接，所述控制器与所述位置传感器电连接。

如上所述的轮胎花纹深度检测装置，其中，优选的是，所述检测杆的上端设有凹槽，所述凹槽为半球形，所述凹槽内可转动地安装有滚珠。

如上所述的轮胎花纹深度检测装置，其中，优选的是，所述台阶孔的内壁上设有第一通风槽和第二通风槽，所述第一通风槽位于所述台阶孔直径较小的一端的内壁上，所述第二通风槽位于所述台阶孔直径较大的一端的内壁上；所述连接头上设有通风孔，所述通风孔与外部压缩气体连通。

如上所述的轮胎花纹深度检测装置，其中，优选的是，用于连通所述通风孔与外部压缩气体的管道上设有电磁阀，所述控制器与所述电磁阀电连接。

如上所述的轮胎花纹深度检测装置，其中，优选的是，所述第一通风槽的个数为多个，多个所述第一通风槽沿圆周方向均匀分布；所述第二通风槽的个数为多个，多个所述第二通风槽沿圆周方向均匀分布。

如上所述的轮胎花纹深度检测装置，其中，优选的是，所述检测杆的下端设有环形缺槽，当所述检测杆向下移动时，所述第一通风槽能够与所述第二通风槽连通。

如上所述的轮胎花纹深度检测装置，其中，优选的是，所述多个台阶孔呈矩形阵列分布。

本实用新型提供了一种轮胎花纹深度检测装置，通过在支撑板上设置台阶孔，台阶孔内设置有检测杆，台阶孔的底部设有连接件，通过在检测孔内设置弹性元件，使检测杆的上端被顶出支撑板；当轮胎从支撑板上滚过时，能够将检测杆压下一定的距离，通过在检测杆上设置的位置传感器能够检测出各个检测杆被压下的距离；滤除大小等于检测杆在自然状态下伸出支撑杆的距离值，便能够得到轮胎花纹的深度值。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式提出的轮胎花纹深度检测装置的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图2的A-A向剖视图；

图4为图2中B处的放大图；

图5为图3中D处的放大图；

图6为本实用新型具体实施方式提出的轮胎花纹深度检测装置的俯视图；

图7为图6中E处的放大图；

图8为本实用新型具体实施方式提出的支撑板的剖视图；

图9为本实用新型具体实施方式提出的轮胎花纹深度检测装置的控制系统结的构示意图。

附图标记说明：