[实用新型]测速仪远程测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及测速仪技术领域，尤其涉及一种测速仪远程测试系统。

背景技术

在城市轨道交通中，列车车载控制器VOBC作为信号系统的重要组成部分，同时作为控制列车运行的安全系统，其运行的稳定性、可靠性对列车运行效率及整个线路的运营水平及运营质量起着至关重要的作用。而测速仪作为车载控制器VOBC一个重要设备，为车载控制器 VOBC提供速度，距离等重要的运行信息，并承担着精确定位的重要性，而当测速仪运行发生故障后，车载控制器VOBC则会处于死机状态，影响运营；而测试测速仪的数据则成为一个重要的环节。

在现有的资源和设备状态下，如需对测速仪进行测试，必须两个人配合测试，一人在车上查看示波器，另一人则需手动转动测速仪舌头，使测速仪模拟列车运转的状态。目前的测速仪故障处理方法中存在以下不足：

1、必须双人配合，单人无法操作，测试需要花费大量的时间和人力，效率低下；

2、人手转动测速仪，时间较短，转速无法保证，匀速性无法保证，也不能保证测试结果的准确性；

3、手动操作不能保证长时间的转动。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种测速仪远程测试系统，能够远程自动化测试，效率高、测试结过准确的特点。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述的测速仪远程测试系统，包括：

主控芯片，用于控制整个测试系统根据接收的测试要求发出对应的测试操作；

数据收发模块，与所述主控芯片连接，用于接收外部发出的测试请求，并发送至所述主控芯片；

电机模块，与测速仪连接，用于驱动测速仪按照控制指令运转；

继电器模块，输入端与主控芯片连接，输出端与所述电机模块连接，用于控制电机的运转；

晶振模块，与所述主控芯片连接，用于提供测试过程中基本时针信号；

复位模块，与所述主控芯片连接，用于维护整个测试系统的正常复位；

电源模块，用于提供所述主控芯片及以上各模块正常工作的电力来源；

所述数据收发模块接收外部发出的测试请求后，发送至所述主控芯片，所述主控芯片对该测试请求解码后，对应发出测试指令给到继电器模块，使得驱动电机模块做出对应的运转操作，从而带动所述测速仪进行对应的运转。

进一步地，所述数据收发模块为蓝牙收发模块或红外收发模块。

进一步地，所述主控芯片还连接有显示模块，用于对测试过程中的状态信息显示。

进一步地，所述显示模块为LCD液晶显示模块。

进一步地，所述主控芯片还连接有LED工作指示模块，用于对测试过程中状态信息进行 LED的不同显示。

进一步地，所述主控芯片采用的是AT89S52型号的芯片。

进一步地，所述晶振模块中晶振为12MHz。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本发明所述的测速仪远程测试系统，利用具有远程接收测试要求的数据收发模块，该测试要求发送至主控芯片进行解码后，发出对应的测试指令，给到继电器模块，从而驱动电机模块运转，从而带动测速仪进行对应速度的启停、转速、正反转。在该过程中，能够保证测速仪运转的匀速性，并且可以长时间运转，更重要的是可以单人操作。另外，只需要利用具有蓝牙或发送红外遥控的终端，比如手机或遥控器，即可对该测试系统进行远程控制，具有功耗低，体积小，速度高，安装方便，实用性强，可靠性强等优势。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型所述的测速仪远程测试系统的结构原理框图；

图2是本实用新型所述的测速仪远程测试系统的测试流程图。

图中：

1：主控芯片2：数据收发模块3：电机模块4：继电器模块

5：晶振模块6：复位模块7：电源模块8：显示模块9：LED工作指示模块

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型所述的测速仪远程测试系统，包括主控芯片1、分别与主控芯片1连接的数据收发模块2、继电器模块4、晶振模块5、复位模块6和电源模块7。