[实用新型]一种交通标志有效
申请号: | 201720480107.X | 申请日: | 2017-05-03 |
公开(公告)号: | CN207109644U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 高祥;郑硕;解立军;王东民;张鑫;王泳 | 申请(专利权)人: | 北京市高速公路交通工程有限公司 |
主分类号: | E01F9/623 | 分类号: | E01F9/623;E01F9/673 |
代理公司: | 北京高文律师事务所11359 | 代理人: | 徐江华 |
地址: | 101102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通标志 | ||
技术领域
本实用新型涉及公路交通标志技术领域,具体是涉及一种交通标志。
背景技术
公知公用的车用交通标志是一种带反光板的支架结构,在使用时是通过人工摆放到符合交通安全规则的摆放位置;这种交通标志,在大多数情况下由于摆放过程比较费人工,也不安全,并没有摆放到规定的安全位置,可能放到距离故障车较近的距离,尤其在高速路上,容易造成后面来车撞击交通标志和故障车,导致再次交通故障,扩大事故。
现有的道路标志牌起到的指向的作用,方便了人们的出行。但现有的标志牌均存在下述缺点:第一标志牌很容易被大风或台风吹坏,甚至吹倒整个标志牌,第二标志牌防撞能力非常差,当发生碰撞时常常损坏严重不可修复。
实用新型内容
本实用新型针对现有交通标志技术中存在的问题,提供一种结构简单、性能优良的交通标志。
一种交通标志,包括底座、立柱和标志面板;所述立柱设置于底座上,通过底座上的圆柱体凸台连接;所述标志面板设置于立柱的上端侧面;所述标志面板上设置有若干个通孔;所述通孔以阵列方式分布在标志板面板上。
优选地,所述底座采用混凝土浇筑而成,其内部为空腔结构;所述空腔结构的内部设置有一组十字支撑杆,周围设置有缓冲层;所述十字支撑杆上套有缓冲弹簧。
优选地,所述底座为圆柱体。
优选地,所述十字支撑杆的横向杆的长度与底座的直径相当;纵向杆长度与底座的高度相当。
优选地,所述立柱为圆柱体,其直径小于凸台直径。
优选地,所述缓冲层设置于底座的内周。
本实用新型对现有交通标志面板进行改进,通过在标志面板上设置通孔,减少标志板迎风面积、减低风的阻力,从而减少受大风、台风等不利季节交通标志被刮倒的现象。
附图说明
图1是本实用新型产品的结构示意图。
具体实施方式
为了更好地说明本实用新型,下面结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
一种交通标志,包括底座2、立柱5和标志面板;所述立柱5设置于底座2上,通过底座2上的圆柱体凸台连接;所述标志面板设置于立柱5的上端侧面;所述标志面板上设置有若干个通孔;所述通孔以阵列方式分布在标志板面板上。所述底座2采用混凝土浇筑而成,其内部为空腔结构;所述空腔结构的内部设置有一组十字支撑杆4,周围设置有缓冲层1;所述十字支撑杆4上套有缓冲弹簧3。所述底座2为圆柱体。所述十字支撑杆4的横向杆的长度与底座2的直径相当;纵向杆长度与底座2的高度相当。所述立柱5为圆柱体,其直径小于凸台直径。所述缓冲层1设置于底座2的内周。
以上所述,仅为本实用新型较佳具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替代,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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