[实用新型]车载、室内两用高温低氧感应报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车、室内等封闭环境下的安全技术领域，特别是指一种车载、室内两用高温低氧感应报警装置。

背景技术

随着社会的进步，人们的生活质量不断提高，汽车这种高档的交通工具已经被较多数家庭所拥有，汽车在给人们的生活带来便利的同时，也给人们的人身安全带来了不少隐患。例如当车辆驻停后儿童一旦长时间被滞留车内时，车内温度的变化和有害气体的积聚极易超出人体的承受范围，给滞留在车内的人群带来人身安全伤害。另外，对于室内等封闭环境，由于氧含量和温度的变化，同样存在人身安全隐患，例如冬季屡次发生的室内烤火而导致一氧化碳中毒事件。

现有的车辆空调控制系统能够根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。但是汽车的发动机一旦关闭后，空调控制系统失去供电，即停止工作，只有人员手动开启才能正常工作，这就对于单独处于车内或室内等封闭环境，不具有或暂时丧失处理能力的人群(如儿童、处于熟睡状态的人)来说，无法自行报警求救，也无法自行采取打开空调控制系统和车窗进行通风换气的自救措施。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够实时感应车内或室内等封闭环境是否有人、检测车内或室内温度和气体浓度，自动作出处理，保护车内或室内等封闭环境人员人身安全的车载、室内两用高温低氧感应报警装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种车载、室内两用高温低氧感应报警装置，用于汽车或室内，所述汽车包括第一电源模块、空调控制单元、车门开关控制器和车窗玻璃升降控制器，所述第一电源模块为所述空调控制单元、车门开关控制器和车窗玻璃升降控制器提供电源，其特征在于，所述车载、室内两用高温低氧感应报警装置包括第二电源模块、控制模块、人体感应模块、温度检测模块、气体检测模块、报警模块和通信模块，其中：

所述第二电源模块为所述控制模块提供电源，所述人体感应模块、温度检测模块、气体检测模块、报警模块和通信模块分别与所述控制模块连接；

所述汽车还包括电磁开关，所述电磁开关设置在所述第一电源模块与所述空调控制单元、车门开关控制器和车窗玻璃升降控制器之间；

所述控制模块上设置有用于切换工作模式的切换开关，所述控制模块有两种工作模式：车载模式和室内模式，当所述控制模块处于车载模式时，所述控制模块用于接收所述人体感应模块、温度检测模块、气体检测模块发送的检测信号，当接收到所述人体感应模块检测到有人时，控制所述温度检测模块和气体检测模块分别检测车辆内的温度和气体浓度，当温度值和气体浓度值中任意一个超出设定的阈值时，所述控制模块控制所述报警模块发出报警信号，并通过通信模块向车主预先设定的若干个手机发送报警信息，同时向所述电磁开关发出闭合信号并控制所述空调控制单元打开空调、所述车门开关控制器打开车门和/或所述车窗玻璃升降控制器打开车窗；当所述控制模块处于室内模式时，所述控制模块接收到所述人体感应模块检测到室内有人的信号时，控制所述温度检测模块和气体检测模块分别检测室内的温度和气体浓度，当温度值和气体浓度值中任意一个超出设定的阈值时，所述控制模块控制所述报警模块发出报警信号，并通过通信模块向预先设定的若干个手机发送报警信息。

进一步的，所述控制模块采用Arduino单片机。

进一步的，所述人体感应模块采用红外线传感器或设置在车座下方的单点式称重传感器。

进一步的，所述温度检测模块采用DS18B20温度传感器。

进一步的，所述气体检测模块采用MG811二氧化碳浓度传感器、MQ-7一氧化碳传感器或氧浓度传感器。

进一步的，所述报警模块采用蜂鸣报警器。

进一步的，所述通信模块采用GPRS模块或Zigbee模块。

本实用新型具有以下有益效果：