[实用新型]一种功率放大模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空无线电通信技术领域，特别涉及一种功率放大模块。

背景技术

现有航空无线电通信导航识别设备在L波段工作于多种模式，如空中交通管制、精密测距、塔康、联合战术信息分发系统等。也就是说，现有航空无线电通信导航识别系统具有多任务工作模式，由于每种模式要求的波形、脉宽、占空比均不相同，传统上需要针对每种功能模式对功率放大模块进行单独设计，比如，针对交通管制设计一功率放大模块，针对精密测距需另外设计一功率放大模块。

可见，现有技术中的功率放大模块存在模式单一的技术问题。

实用新型内容

本申请实施例提供一种功率放大模块，用于解决现有技术中的功率放大模块存在模式单一的技术问题，实现功率放大模块多模化设计的技术效果。

本申请实施例提供了一种功率放大模块，包括：

驱动级功放，包括至少三个驱动功放管；

末级功放，与所述驱动级功放连接，包括至少一个末级功放管；

其中，在一第一功率的射频信号输入至所述驱动级功放时，通过对所述至少三个驱动功放管以及所述至少一个末级功放管的栅极电压进行第一脉冲形式调整，获得具有第二功率的第一脉冲信号；通过对所述至少三个驱动功放管以及所述至少一个末级功放管的栅极电压进行不同于所述第一脉冲形式的第二脉冲形式调整，获得具有与所述第二功率不同的第三功率的第二脉冲信号，其中，所述第一功率小于第二功率，所述第一功率小于所述第三功率。

可选地，所述功率放大模块还包括一脉冲信号发生器，与所述至少一个末级功放管的每个末级功放管的栅极连接，其中，通过与所述脉冲信号发生器连接的终端设备能够实时调节所述至少一个末级功放管的栅极电压，以实时调整所述射频信号的输出功率。

可选地，所述至少三个驱动功放管至少包括依次连接的第一驱动功放管，第二驱动功放管，第三驱动功放管，其中，所述第一驱动功放管从激励模块接收所述射频信号，所述第一驱动功放管的第一功率输出端，与所述第二驱动功放管的第二功率输入端连接；所述第二驱动功放管的第二功率输出端与所述第三驱动功放管的第三功率输入端连接；其中，所述射频信号的功率值在经所述至少三个驱动功放管后能够依次增大，以驱动所述末级功放。

可选地，所述驱动级功放还包括调制驱动器，所述调制驱动器的供电端分别与所述第一功率输出端和所述第二功率输出端连接，且所述供电端与所述至少三个驱动功放管的最后一个级联的最后驱动功放管的栅极连接，其中，所述调制驱动器用于将输入的调制信号进行波形调制，以驱动所述至少三个驱动功放管。

可选地，所述最后驱动功放管的功率输出端与所述至少一个末级功放管的功率输入端连接在一起，通过所述最后驱动功放管输出的电流推动所述至少一个末级功放管工作。

可选地，所述脉冲信号发生器的供电端与所述至少一个末级功放管中每个末级功放管的栅极连接，其中，通过所述脉冲信号发生器调整所述每个末级功放管的栅极电压，获得所述第一脉冲信号或所述第二脉冲信号。

可选地，所述驱动级功放还包括一隔离器，所述隔离器设置在所述至少三个驱动功放管和所述末级功放之间，所述射频信号经所述隔离器输出至所述末级功放。

可选地，所述末级功放还包括功率分配器和功率合成器，其中，所述功率分配器设置在所述隔离器和所述末级功放之间，所述功率合成器设置在所述末级功放的功率输出端；其中，所述功率分配器将经所述驱动级功放输出的具有第四功率的一路输入信号分离成多路输入信号，所述多路输入信号经所述末级功放后通过所述功率合成器合成为具有第五功率的一路输出信号，其中，所述第五功率大于所述第四功率，所述第四功率大于所述第一功率。

可选地，所述至少三个驱动功放管中每两个相邻驱动功放管间还连接有至少一个衰减器。

可选地，所述至少三个驱动功放管中每个驱动功放管的供电端还连接有至少一个电阻。

可选地，所述功率放大模块还包括设置在所述至少一个末级功放管中每个末级功放管的功率输入端以及功率输出端的隔直电容。

可选地，所述功率放大模块还包括设置在所述至少一个末级功放管中每个末级功放管的漏极端的滤波电容及储能电容，其中，所述滤波电容用于滤除所述漏极端漏极电压的干扰信号，所述储能电容提供所述漏极端所需的瞬间大电流。

可选地，所述功率放大模块还包括第一直流电源，所述第一直流电源用于给所述调制驱动器供电。