[实用新型]一种掘进机的闭式液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种掘进机的闭式液压系统，属于煤矿机械设备技术领域落。

背景技术

目前，公知的掘进机都是开式液压系统，开式系统是指液压泵从油箱吸油,通过换向阀给液压缸或液压马达供油以驱动工作机构，液压缸或液压马达的回油再经换向阀回油箱。

其采用的开式泵吸油能力较差，泵与油箱之间只能用一个粗过滤器进行过滤，油箱中的杂质易混入系统，开式泵中的负载敏感阀为精密元件容易受到污染而产生故障；

开式系统功率损失大，液压油温升高，需要体积大的油箱，并且需要配置散热器，导致液压系统占用大量空间，并浪费能源。

工作机构的换向则借助于换向阀。换向阀换向时,除了产生液压冲击外，运动部件的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高。

由于液压油的杂质多、温度高、换向冲击大，导致开式系统元件寿命低。

发明内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种掘进机的闭式液压系统。

本实用新型的掘进机的闭式液压系统。它包含先导控制装置1、主油泵变量机构2、主油泵斜盘3、补油泵4、精过滤器5、第一油箱6、第二油箱6-1、第一单向阀7、第二单向阀8、第一高压溢流阀9、第二高压溢流阀10、补油溢流阀11、马达14、马达第一端口141、马达第二端口142、第一油口31和第二油口32，主油泵斜盘3为双向变量泵，主油泵斜盘3上的第一油口31与马达14第一端口141连通，主油泵斜盘3上的第二油口32与马达14第二端口142连通,先导控制装置1直接连通主油泵变量机构2，主油泵变量机构2与主油泵斜盘3连接,控制主油泵斜盘3排量,形成容积调试回路, 主油泵斜盘3侧边设置有补油泵4, 补油泵4的入口连接第一油箱6，出口设有精过滤器5，且补油泵4通过第一单向阀7和主油泵第一油口31相连，补油泵4通过第二单向阀8和主油泵第二油口32相连，因此进入闭式回路的液压油都经过精过滤器5，保证液压油清洁度，第一高压溢流阀9和第二高压溢流阀10的入口分别连接主油泵斜盘3的第一油口31和第二油口32，第一高压溢流阀9和第二高压溢流阀10的出口连接有补油溢流阀11，保证系统安全,且补油溢流阀11连接第二油箱6-1，限制管路最高工作压力，保证管路安全。

作为优选,所述的补油泵4入口从第一油箱6吸油，补油泵4出口连接精过滤器5入口，精过滤器5出口分别通过第一单向阀7和第二单向阀8分别与主油泵斜盘3的第一油口31和第二油口32相连，向低压侧补油，把液压油补入闭式液压回路,即当主油泵斜盘3的第一油口31为出油时口，第二油口32为低压侧，第二单向阀8打开，补油泵4向主油泵斜盘3的第二油口32补油，当主油泵斜盘3的第二油口32为出油时口，第一油口31为低压侧，第一单向阀7打开，补油泵4向主油泵斜盘3的第一油口31补油。

本实用新型的有益效果：它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖,先导控制元件直接与主油泵变量机构相连，控制主油泵排量，主油泵通过管路与马达相连，中间没有阀节流，避免了开式系统节流损失，减少能耗，降低换向冲击。

此装置功率损失小，液压油温升低，无需大体积油箱散热，油箱体积仅满足补油即可，节约设备空间和重量。

闭式液压系统进油都通过精过滤器，提高了液压系统的清洁度，降低液压件故障率，提高元件寿命。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型中具体实施方式一的结构示意图；

图2为本实用新型中具体实施方式二的结构示意图；

图3为本实用新型中具体实施方式三的结构示意图；

图4为本实用新型中具体实施方式四的结构示意图；

附图标记：先导控制装置1、主油泵变量机构2、主油泵斜盘3、补油泵4、精过滤器5、第一油箱6、第二油箱6-1、第一单向阀7、第二单向阀8、第一高压溢流阀9、第二高压溢流阀10、补油溢流阀11、马达14、马达第一端口141、马达第二端口142、第一油口31和第二油口32。

具体实施方式：