[实用新型]一种电梯有效

专利信息
申请号: 201720484036.0 申请日: 2017-05-04
公开(公告)号: CN206872229U 公开(公告)日: 2018-01-12
发明(设计)人: 刘彦;崔洪武 申请(专利权)人: 江南嘉捷电梯股份有限公司
主分类号: B66B11/02 分类号: B66B11/02;B66B17/12
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 代理人: 孙仿卫,林传贵
地址: 215122 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电梯
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域,尤其是一种包含动态补偿装置的电梯。

背景技术

电梯运行舒适感好的前提是要保证电梯静态平衡及动态平衡好。轿厢静态平衡可以通过安装平衡铁来调节,而动态平衡比较麻烦,需要将电梯运行过程中质量变化的部分(如钢丝绳补偿装置、随行电缆等)保持平衡。

如图1所示的现有技术中揭示的传统布置结构,由于电梯整体布置原因,钢丝绳补偿装置1及随行电缆3均位于轿厢导轨4连线的一侧。此时的轿厢静态平衡可以通过平衡铁来调节。但当电梯开始运行时,如电梯上行,钢丝绳补偿装置1及随行电缆3处悬挂的重量越来越大,但没有相应重量与之平衡,造成轿厢组件2向后偏斜,导靴受力较大,甚至反绳轮受力也会发生偏斜。特别是大吨位及提升高度比较高的电梯,偏斜越严重,长期运行将导致电梯舒适感变差。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种电梯,可避免电梯在运行过程中轿厢向后偏斜,提升电梯运行过程中的舒适感。

为了达到上述目的,本实用新型提供一种电梯,包括钢丝绳补偿装置、随行电缆、活动安装于井道中的对重导轨上的对重及活动安装于井道中轿厢导轨上的轿厢组件,所述轿厢组件包括轿厢及轿架,所述钢丝绳补偿装置及所述随行电缆安装于所述轿厢导轨所在平面的一侧,其特征在于:还包括动态补偿装置,所述动态补偿装置安装在所述轿厢导轨所在平面的另一侧,所述动态补偿装置包括沿自身长度方向上的第一端和第二端,所述第一端固定连接在所述轿厢组件,所述第二端固定连接在所述井道中。

在电梯上行的过程中,所述钢丝绳补偿装置及所述随行电缆的重量逐渐增大,所述动态补偿装置的重量也在逐渐增大,两者分列所述轿厢导轨所在平面的两侧,达到了动态平衡,轿厢组件不会发生偏斜,保证电梯舒适感不变差。

优选地,所述的动态补偿装置的第一端固定连接在所述轿厢组件的底部。

优选地,所述的动态补偿装置的第二端固定连接在所述井道的井道壁上。

优选地,所述的动态补偿装置的第二端固定连接在所述井道壁上的高度大于或者等于所述轿厢组件的提升高度的一半。

进一步优选地,所述的动态补偿装置的形状选自链状、带状及绳状的其中一种或者多种的组合。

进一步优选地,所述动态补偿装置位于所述钢丝绳补偿装置的对角象限。

在平行于轿底的截面内,导轨所在平面与该截面的交线为导轨连线,垂直于所述导轨连线的所述轿厢的中线为轿厢中心线,所述轿厢中心线与所述导轨连线将所述截面分为四个象限,所述动态补偿装置位于所述钢丝绳补偿装置的对角象限。

本实用新型的有益效果有:

钢丝绳补偿装置及随行电缆均位于轿厢导轨所在平面的一侧,在导轨所在平面的另一侧设置动态补偿装置用来平衡运行过程中导轨所在平面对侧的重量。钢丝绳补偿装置及随行电缆的重量与轿厢提升高度呈正相关关系,这就要求动态补偿装置产生的重量也与轿厢提升高度正相关。本实用新型中的动态补偿装置一端固定连接在轿厢组件,另一端固定连接在井道中,连接在轿厢组件的端部的重量跟轿厢提升高度正相关,实现了轿厢运行过程中导轨所在平面两侧的动态平衡,轿厢组件不会发生偏斜,解决了长期运行导致电梯舒适感变差的问题。

此外,所述动态补偿装置位于所述钢丝绳补偿装置的对角象限,轿厢组件在运行过程中的平衡性更好。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为现有技术中电梯结构示意图。

图2为本实用新型的电梯结构示意图。

附图中,1:钢丝绳补偿装置;2:轿厢组件;3:随行电缆;4:轿厢导轨;5:对重;6:对重导轨;7:动态补偿装置;9:井道;101:导轨连线;102:轿厢中心线。

具体实施方式

通过下面给出的本实用新型的具体实施例可以进一步清楚地了解本实用新型,但它们不是对本实用新型的限定。具体实施例中没有详细叙述的部分是采用现有技术、公知技术手段和行业标准获得的。

如图2所示,本实施例为一种电梯,包括态补偿装置7、对重5、钢丝绳补偿装置1、随行电缆3及活动安装于井道9中轿厢导轨4上的轿厢组件2,轿厢组件2包括轿厢及轿架(图中未标出),对重5活动安装于井道9中的对重导轨6上,钢丝绳补偿装置1及随行电缆3安装于轿厢导轨4所在平面的一侧,动态补偿装置7安装在轿厢导轨4所在平面的另一侧,动态补偿装置7沿其自身延长方向包括第一端和第二端,所述第一端固定连接在轿厢组件2,所述第二端固定连接在井道9中。

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