[实用新型]一种可实现拉压负荷过程中扭转的复合测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验机技术领域，特别涉及一种可实现拉压负荷过程中扭转的复合测试装置。

背景技术

目前很多材料的破坏是在拉伸或压缩的过程中还要收到扭转应力的作用，这样就需要一种在拉伸或压缩过程中能施加扭转的结构装置，实现这种复合应力作用下的机构，准确给试样施加轴向力和扭矩值，去检验不同材料在复合应力作用下抵抗破坏的能力。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种可实现拉压负荷过程中扭转的复合测试装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种可实现拉压负荷过程中扭转的复合测试装置，包括加力机构、加力机构安装框架、拉力承载梁、扭矩复合梁、扭转夹具支撑梁、固定夹具安装框架、导向支柱、固定夹具、移动夹具、扭转轴、扭矩加载机构、拉力传感器和扭矩传感器，所述固定夹具安装框架、扭转夹具支撑梁、扭矩复合梁、拉力承载梁和加力机构安装框架从左到右依次平行安装在至少两条平行的导向支柱上；所述加力机构安装在加力机构安装框架上，加力机构的中心轴一端穿过加力机构安装框架并通过拉力传感器与拉力承载梁连接，拉力承载梁通过过渡件与扭矩复合梁固定连接，在扭矩复合梁中心转动安装有扭转轴，扭转轴通过扭矩传感器与扭转夹具支撑梁连接，扭转轴上安装有驱动扭转轴转动的扭矩加载机构；扭转夹具支撑梁中心转动安装有移动夹具，固定夹具安装框架上安装有固定夹具，试验件的两端分别安装在固定夹具和移动夹具上，加力机构带动拉力承载梁、扭矩复合梁和扭转夹具支撑梁同步沿着导向支柱移动动作。

进一步地，所述加力机构为油缸，油缸的活塞穿过加力机构安装框架与拉力传感器连接。

进一步地，所述扭矩加载机构包括电机、减速机、主动齿轮和从动齿轮，所述电机与减速机连接，减速机与主动齿轮连接，主动齿轮与从动齿轮外啮合，从动齿轮安装在扭转轴的一端并带动扭转轴转动。

进一步地，所述扭矩加载机构包括电机、减速机、带轮和皮带，所述电机与减速机连接，减速机通过皮带与带轮连接，带轮安装在扭转轴的一端并带动扭转轴转动。

进一步地，所述扭转轴通过第一轴承与扭转复合梁连接，移动夹具通过第二轴承与扭转夹具支撑梁连接。

进一步地，所述试验件、扭转轴和活塞杆同轴线。

进一步地，所述过渡件为带有台阶的细长杆件，扭转复合梁和拉压力承载梁上平行的设置至少两个过渡件，扭转复合梁和拉压力承载梁相对靠近的两个端面分别顶靠在过渡件的台阶位置，过渡件的端部通过螺栓拧紧在扭转复合梁和拉压力承载梁相对远离的两个端面上。

进一步地，所述加力机构和扭矩加载机构同步动作。

综上，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

同时对试验件施加拉伸(或压缩)载荷及扭矩载荷，用于检测试验件在拉伸(或压缩)载荷作用下的扭矩特性以及在扭矩作用下的拉伸(或压缩)特性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：

1过渡件、2拉扭梁、3第一轴承、4导向支柱、5试验件、6固定夹具安装框架、7固定夹具、8移动夹具、9第二轴承、10扭转夹具支撑梁、11扭矩传感器、12扭转轴、13从动齿轮、14拉力承载梁、15拉力传感器、16加力机构安装框架、17加力机构。

具体实施方式

以下结合附图1对本实用新型的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，该实用新型包括加力机构17、加力机构安装框架16、拉力承载梁14、扭矩复合梁2、扭转夹具支撑梁10、固定夹具安装框架6、导向支柱4、固定夹具7、移动夹具8、扭转轴12、扭矩加载机构、拉力传感器15和扭矩传感器11。

其中固定夹具安装框架6、扭转夹具支撑梁10、扭矩复合梁2、拉力承载梁14和加力机构安装框架16从左到右依次平行安装在至少两条平行的导向支柱4上，导向支柱4可以是四条。所述加力机构17安装在加力机构安装框架16上，加力机构17为油缸，油缸的活塞穿过加力机构安装框架16与拉力传感器15连接，并通过拉力传感器15与拉力承载梁14连接。

拉力承载梁14通过过渡件1与扭矩复合梁2固定连接，过渡件1为带有台阶的细长杆件，扭转复合梁2和拉压力承载梁14上平行的设置至少两个过渡件1，扭转复合梁2和拉压力承载梁14相对靠近的两个端面分别顶靠在过渡件1的台阶位置，过渡件1的端部通过螺栓拧紧在扭转复合梁2和拉压力承载梁14相对远离的两个端面上。