[实用新型]一种防污闪电力机车车顶电力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车技术领域，特别涉及防污闪电力机车车顶电力系统。

背景技术

电力机车车顶高压设备为户外安装设备，要求25KV高压电气设备与机车车顶有足够的高压绝缘性能，以防止由于雨、雪等恶劣天气以及雷电的侵袭。当电力机车牵引列车运行时，如果机车车顶高压设备发生故障或其他原因造成高压设备故障，电力机车车顶各种高压电器装置依然受大自然的外界因素影响较大，尤其是雨雪，霜挂，大雾雾霾天气，大大降低了绝缘瓷瓶的绝缘强度，在加上受电弓的滑板材质一般都是由碳粉，金属导电物质合成，与接触网摩擦后会掉落细微的导电粉末粘在绝缘瓷瓶上，极易造成爬电现象，绝缘瓷瓶击穿放炮，造成机车机破变电所跳闸等故障。给铁路运输带来了较大损失与危害，严重的危害到铁路运输行业的正点，在此之前有许多的研讨会攻克这一难题，无论是如何清洁瓷瓶，还是在瓷瓶上涂抹防污闪材料，还是采用硅橡胶绝缘子，都不能杜绝车顶污闪放炮现象，只是尽可能的去降低车顶放电事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种绝缘效果好，能够有效防止电力机车污闪放炮的防污闪电力机车车顶电力系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供防污闪电力机车车顶电力系统，包括受电弓、高压电压互感器、真空主断路器、避雷器、车体穿墙瓷瓶和高压隔离开关组成；所述的高压电压互感器与受电弓线路连接；所述的真空主断路器与高压电压互感器线路连接；所述的避雷器和真空主断路器连接；所述的车体穿墙瓷瓶和避雷器连接；所述的高压隔离开关与真空主断路器线路连接；所述的受电弓下方设有受电弓支持瓷瓶；所述的高压电压互感器外部设有第一绝缘防护罩；所述的真空短路器外部设有第二绝缘防护罩；所述的高压隔离开关外部设有第三绝缘防护罩；所述的车体穿墙瓷瓶上设有第四绝缘防护罩。

优选地，所述的第一绝缘防护罩上设有安装孔和接线孔；所述的接线孔直径为50mm。

优选地，所述的第一绝缘防护罩为圆柱型且高度为350mm—500mm,直径为450mm—500mm。

优选地，所述的第一绝缘防护罩上设有第一底板；所述的底板为圆形，直径为550mm—600mm。

优选地，所述的第二绝缘防护罩上设有线路孔；所述的线路孔数量为2个。

优选地，所述的第二绝缘防护罩为长方体型，且长为900mm—1000mm,宽为450mm—500mm，高60mm—85mm。

优选地，所述的第二绝缘防护罩设有第二底板；所述的第二底板长度为1000mm，宽为800mm。

优选地，所述的第三绝缘防护罩为立方型，长宽高为600mm。

优选地，所述的第三绝缘防护罩设有第三底板和连接孔；所述的第三底板长为700mm，宽为700mm。

优选地，所述的受电弓下方设有受电弓底座；所述的受电弓底座外部设有绝缘漆。

本实用新型所提供的防污闪电力机车车顶电力系统，从受电弓源头抓起，把连接受电弓与互感器裸露的导线，及其各种高压电器的连接线均采用注塑绝缘材料封装的方法，使其耐压达到35千伏，彻底阻断高压漏电的现象发生；高压互感器采用耐压绝缘材料做的防护罩保护起来，防护罩与互感器有一定的空间，避免防护罩与互感器接触，防护罩还要有一定的物理强度起到支撑防护的作用；连接高压互感器的两根接线，一根进线一根出线，都做成绝缘与密封可靠的注塑绝缘材料，两根做好绝缘的导线需穿过互感器防护罩，防护罩因此有两个预留接线口，把导线接牢固后，防护罩的两个接线口要与两根导线采用相当高的密封技术处理，防止雨水潮气进入防护罩；此项技改措施的核心就是让高压互感器无论天气多么恶劣都不会影响到它的绝缘，所以防护罩的绝缘等级必须达标，底座也要做好密封技术处理，使高压互感器达到干燥稳定的绝缘条件。由于防护罩裸露在自然条件下，防护罩还需要有抗老化，酸碱侵蚀的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本使用新型第一绝缘防护罩示意图。

图3为本使用新型第二绝缘防护罩示意图。

图4为本使用新型第三绝缘防护罩示意图。

其中，图中：