[实用新型]一种汽车副仪表板有效
申请号: | 201720487262.4 | 申请日: | 2017-05-04 |
公开(公告)号: | CN206983816U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 王维东 | 申请(专利权)人: | 浙江同创电器有限公司 |
主分类号: | B60N3/10 | 分类号: | B60N3/10;B60R7/06;B60N3/08 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司11340 | 代理人: | 韩洪 |
地址: | 313100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表板 | ||
1.一种汽车副仪表板,其特征在于:包括副仪表板(1)、仪表板安装座(2)、杯座固定框(3)、活动杯卡座(4)、固定杯卡座(5)和触发装置(6),所述仪表板安装座(2)内开设有安装腔(21),所述安装腔(21)的两侧安装有导轨(22),所述活动杯卡座(4)活动安装在导轨(22)上,所述仪表板安装座(2)上安装有副仪表板(1),所述副仪表板(1)上设有杯座固定框(3),所述活动杯卡座(4)位于杯座固定框(3)的一侧,所述杯座固定框(3)的另一侧设有固定杯卡座(5),所述活动杯卡座(4)与固定杯卡座(5)相配合,所述触发装置(6)包括驱动机构(61)和锁定机构(62),所述副仪表板(1)上开设有按压腔(11)和第二溜槽(12),所述驱动机构(61)与按压腔(11)相配合,所述活动杯卡座(4)与第二溜槽(12)相配合,所述驱动机构(61)位于锁定机构(62)的正上方,所述锁定机构(62)固定在安装腔(21)内,所述活动杯卡座(4)内开设有第一溜槽(412),所述第一溜槽(412)的下方开设有止动腔(413),所述驱动机构(61)与第一溜槽(412)相配合,所述锁定机构(62)与止动腔(413)相配合。
2.如权利要求1所述的一种汽车副仪表板,其特征在于:所述驱动机构(61)包括第一安装套筒(611)、驱动杆(612)、按压头(613)、拉簧(614)和触发杆(615),所述第一安装套筒(611)安装在副仪表板(1)的下方,所述第一安装套筒(611)内设有驱动杆(612),所述驱动杆(612)贯穿按压腔(11),所述驱动杆(612)的上方设有按压头(613),所述驱动杆(612)的下方设有触发杆(615),所述触发杆(615)通过拉簧(614)安装在第一安装套筒(611)的下方,所述触发杆(615)与第一溜槽(412)相配合。
3.如权利要求1所述的一种汽车副仪表板,其特征在于:所述锁定机构(62)包括第二安装套筒(621)、复位弹簧(622)和止动块(623),所述第二安装套筒(621)位于驱动机构(61)的正下方,所述止动块(623)通过复位弹簧(622)安装在第二安装套筒(621)内,所述止动腔(413)包括定位部(4131)和滑动部(4132),所述定位部(4131)的宽度大于滑动部(4132)的宽度,所述滑动部(4132)的宽度等于第一溜槽(412)的宽度,所述止动块(623)的截面形状为圆形,所述止动块(623)截面所在圆的直径长度大于滑动部(4132)的宽度,所述止动块(623)与止动腔(413)相配合。
4.如权利要求1所述的一种汽车副仪表板,其特征在于:所述活动杯卡座(4)还包括卡座本体(41)、第一卡紧部(42)、推板(43)和弹簧组(44),所述卡座本体(41)的两侧安装在导轨(22)上,所述卡座本体(41)的一端通过弹簧组(44)固定在安装腔(21)内,所述卡座本体(41)的另一端设有第一卡紧部(42),所述第一卡紧部(42)呈对称分布,两个所述第一卡紧部(42)延长线的夹角为90度,所述第一卡紧部(42)的内壁设有若干个防滑凸条软垫(421),所述推板(43)通过辅助连杆(431)固定在卡座本体(41)的侧壁上,所述辅助连杆(431)与第二溜槽(12)相配合。
5.如权利要求4所述的一种汽车副仪表板,其特征在于:所述固定杯卡座(5)上对称设有两个第二卡紧部(51),所述第二卡紧部(51)与第一卡紧部(42)的结构相同,所述第二卡紧部(51)与第一卡紧部(42)呈对称分布。
6.如权利要求1所述的一种汽车副仪表板,其特征在于:所述副仪表板(1)上还设有操纵杆安装盒(13)、烟灰缸盒(14)、第一放置盒(15)和第二放置盒(16),所述烟灰缸盒(14)的上方安装有滑盖(141),所述第一放置盒(15)的一侧设有辅助框(151),所述辅助框(151)内设有若干个插板,所述第一放置盒(15)的内壁开设有若干组卡槽(152),所述插板与卡槽(152)相配合。
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