[实用新型]一种应用在工程机械制动器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及壳体铸件领域，具体涉及一种应用在工程机械制动器壳体。

背景技术

制动器是使机械中的运动件停止、减速或保持停止状态的机械零件。制动器主要有外壳、制动片、摩擦片和封盖等组成，而制动器外壳由于体积较大，因此常利用铸铁铸造，但由于铸铁密度大，强度低，而制动片在制动时受力较大，因此需在外壳内部安装制动片的部位加装钢性嵌件，提高外壳的强度，不仅使制动器的零部件数量较多，且组装后的整体重量较重，且安装在制动器外壳上的加油嘴，由于凸出制动器外圆，因此容易被碰撞而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种应用在工程机械制动器壳体。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种应用在工程机械制动器壳体，包括壳本体，所述壳本体内部设置有阶梯套孔，所述壳本体外面设置有法兰，所述法兰一侧设置有与所述壳本体相连的斜插柱，所述斜插柱内部设置有注油孔，所述斜插柱一侧位于所述壳本体上设置有凸台，所述凸台内部设置有定位卡槽。

为了进一步提高制动器壳体的使用功能，所述壳本体为回转体结构，由铝合金铸造而成。

为了进一步提高制动器壳体的使用功能，所述阶梯套孔为四阶孔，有所述壳本体的外侧面依次向内变小。

为了进一步提高制动器壳体的使用功能，所述斜插柱的中轴线与所述壳本体的中轴线呈15°夹角。

为了进一步提高制动器壳体的使用功能，所述注油孔为阶梯孔，上端孔口为大孔，公差为H6级，下端为直径小于3mm的小细孔。

为了进一步提高制动器壳体的使用功能，所述凸台为与所述壳本体相连接的半圆型凸台，所述定位卡槽为一侧开口的矩形槽。

有益效果在于：采用铝合金铸造而成，不仅密度小，且强度高，无需在内部增加嵌件，使得制动器的整体重量大大减小，且与所述壳本体一体铸造的所述斜插柱可取代加油嘴，同时高度低于所述法兰，有效避免被碰撞。

附图说明

图1是本实用新型所述一种应用在工程机械制动器壳体的内部结构图；

图2是本实用新型所述一种应用在工程机械制动器壳体的前视图。

附图标记说明如下：

1、法兰；2、阶梯套孔；3、注油孔；4、斜插柱；5、壳本体；6、凸台；7、定位卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种应用在工程机械制动器壳体，包括壳本体5，壳本体5内部设置有阶梯套孔2，由于壳本体5采用铝合金铸造而成，因此密度小、强度高，采用阶梯套孔2可直接将制动片、摩擦片和封盖安装在壳本体5内，避免在壳本体5内增加嵌件，从而减少制动器的零部件数量及重量，壳本体5外面设置有法兰1，法兰1便于将壳本体5直接安装在工程机械上，法兰1一侧设置有与壳本体5相连的斜插柱4，斜插柱4不仅可取代注油嘴，避免使用时注油嘴被撞断，或因堵塞而无法加油，同时可保证注油孔3向壳本体5中心轴线倾斜，使所加入的润滑油可沿倾斜的注油孔3快速流入机械内，斜插柱4内部设置有注油孔3，斜插柱4一侧位于壳本体5上设置有凸台6，凸台6用于增加定位卡槽7的支撑强度，凸台6内部设置有定位卡槽7，定位卡槽7用于壳本体5与封盖连接时，对封盖进行限位，避免封盖顶到斜插柱4而无法与壳本体5合紧。

为了进一步提高制动器壳体的使用功能，壳本体5为回转体结构，由铝合金铸造而成，阶梯套孔2为四阶孔，有壳本体5的外侧面依次向内变小，斜插柱4的中轴线与壳本体5的中轴线呈15°夹角，注油孔3为阶梯孔，上端孔口为大孔，公差为H6级，下端为直径小于3mm的小细孔，凸台6为与壳本体5相连接的半圆型凸台，定位卡槽7为一侧开口的矩形槽。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。