[实用新型]一种断路器安全挡板装置有效
申请号: | 201720488943.2 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN206742170U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 王忠;李军;陈大江;孙传金 | 申请(专利权)人: | 江苏大全凯帆开关有限公司 |
主分类号: | H01H71/02 | 分类号: | H01H71/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所32207 | 代理人: | 蒋海军,胡锋锋 |
地址: | 212200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 断路器 安全 挡板 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及断路器领域,更具体地说,涉及一种断路器安全挡板装置。
背景技术
抽屉式框架断路器的结构是业界所熟知的,它主要由抽屉座和本体构成。当对断路器维修或其它操作时,可将本体从抽屉座内摇出,使本体与主回路分离,从而能够实现断电操作。为了满足操作者更为安全的使用要求,在本体与主回路分离时,中间还增设有用于起隔离作用的安全挡板,同时,当本体与抽屉座连接时,通过安全挡板开关装置能够将安全挡板打开,实现本体与主回路的连接。目前的万能式断路器的安全挡板装置涉及安全挡板的打开与关闭,即在断路器本体与抽屉座的主电路断开时,安全挡板处于关闭状态,安全挡板挡住主电路插座;在断路器本体与抽屉座的主电路连接时,安全挡板处于打开状态,安全挡板未挡住主电路插座。
现有技术中关于断路器安全挡板装置的结构已有大量公开,例如专利公开号:CN 202014049 U,公开日:2011年10月19日,发明创造名称为:一种抽屉式断路器的安全挡板装置,该申请案公开了一种抽屉式断路器的安全挡板装置,属于抽屉式断路器技术领域;其中,断路器包括断路器本体、抽屉框架;抽屉框架包括侧板、滑板和安全挡板装置;安全挡板装置包括框架挡板、开合机构、可动挡板和挡条,可动挡板上具有第一开口部,开合机构包括枢置于侧板上的两支架、连接在两支架之间的拉伸弹簧,支架上设有筋,该筋与可动挡板上的第一开口部相配合,在第一开口部上增设有滑件,滑件上设有第二开口部。但是,该申请案的不足之处在于:安全挡板装置的结构较复杂,装配较繁琐。
综上所述,如何设计一种结构巧妙、装配高效的断路器安全挡板装置是现有技术中亟需解决的技术问题。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术中断路器用安全挡板装置的结构较复杂,装配较繁琐的不足,提供了一种结构巧妙、装配高效的断路器安全挡板装置。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的断路器安全挡板装置,包括底架和安全挡板组,所述安全挡板组可移动的设置在底架上,所述安全挡板组包括两块成重叠设置的安全挡板,每块安全挡板上设有通孔;
所述底架内设有推板腔,推板腔内插设有推板,所述推板包括推板主体,推板主体上下某一侧设置有导轨条,该侧推板主体上设有由两条导轨条构成的一段沿远离底架所在方向而宽度减缩的导轨通道,每块安全挡板上设有与所述导轨通道相配合的导块。
作为本实用新型更进一步的改进,所述底架的一侧为矩形框架结构,该矩形框架结构的中部设有一横梁,所述安全挡板组设于矩形框架结构的上边与横梁之间以及矩形框架结构的下边与横梁之间;
自所述横梁外表面向底架内部延伸设有推板腔,所述推板主体上下两侧对称设置有导轨条,推板主体上下两侧均分别设有由两条导轨条构成的一段沿远离底架所在方向而宽度减缩的导轨通道,每块安全挡板与所述横梁相对的侧边上设有与推板主体对应侧上导轨通道相配合的导块。
作为本实用新型更进一步的改进,所述推板腔内设有压簧安装座,压簧的一端连接在压簧安装座上,推板主体置于推板腔内的一端与压簧另一端连接。
作为本实用新型更进一步的改进,所述推板主体左右两侧分别设有卡扣,推板主体左右两侧的卡扣分别对应向左右两侧延伸,所述推板腔的出口处设有向中心延伸的阻挡部,所述卡扣的自由端被所述阻挡部限制在推板腔内部。
作为本实用新型更进一步的改进,所述横梁上设有若干“十字形”的支撑件,该支撑件的上下两端分别与对应侧的安全挡板接触。
作为本实用新型更进一步的改进,所述推板主体上与压簧连接的一端设有压簧柱,所述压簧另一端套在所述压簧柱上。
作为本实用新型更进一步的改进,所述矩形框架结构的上边、下边上均设有凸起块,与所述矩形框架结构的上边、下边接触的安全挡板其边沿处对应设有滑槽,所述凸起块在滑槽内相对移动。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:
(1)本实用新型的断路器安全挡板装置,在推板主体上下两侧对称设置有导轨条,使得推板主体上下两侧均分别设有由两条导轨条构成的一段沿远离底架所在方向而宽度减缩的导轨通道,从而能够实现推动一个推板就使得推板上下两侧的安全挡板组均发生移动,减少了零件的数量,简化了装配工艺,方便使用时的操作。
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