[实用新型]汽车配件的自动铆接设备

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车配件的自动铆接设备。

背景技术

汽车安全带的连接处具有比较多的钣金件，由于其自身的要求，通常需要将两个钣金件通过铆接的方式固连在一起。

现有的生产作业中通常是直接采用人工进行操作的，这种作业方式效率低且费时费力。另外，人工铆接其产品质量完全由操作者的工作经验决定，质量不能得到有效保证。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种自动化程度高且结构紧凑的汽车配件的自动铆接设备。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车配件的自动铆接设备，包括机架，所述机架上具有用于放置汽车配件的工作台，其特征在于，还包括振动料斗、冲压头和送料机构，上述振动料斗位于工作台侧部且振动料斗能持续的输出铆钉，上述送料机构位于工作台与振动料斗之间，送料机构能间歇性的将振动料斗处的铆钉输送至工作台处，上述冲压头连接在机架上且冲压头位于工作台正上方。

振动料斗内放置有很多铆钉，振动料斗为现有的振动料斗。振动料斗在振动过程中铆钉有序的输出至送料机构处，在送料机构的作用下间歇性的向工作台处输送的单个铆钉。

由于需要被铆接的工件以及事先安装在工作台处，因此，被输出的铆钉能稳定的输出至工作件。此时，在冲压头的作用下能将铆钉稳定的连接在工作件。

在上述的汽车配件的自动铆接设备中，所述的机架上固连有驱动件，上述冲压头与驱动件相联且在驱动件的作用下冲压头能相对于工作台上下平移。

在驱动件的作用下能带动冲压头稳定的上下平移。

在上述的汽车配件的自动铆接设备中，所述的驱动件为步进电机。

在上述的汽车配件的自动铆接设备中，所述的驱动件为液压缸。

在上述的汽车配件的自动铆接设备中，所述的送料机构包括转轴、送料盘和气缸，上述转轴轴向固连在机架上且转轴能沿其轴向转动，上述送料盘呈片状且送料盘内端固连在转轴上，送料盘外端具有与铆钉相匹配的插孔，上述气缸与转轴相联且气缸能带动转轴转动。

气缸带动转轴转动过程中，送料盘随着转动，由于插孔内具有一根铆钉。因此，送料盘每左右摆动一次，就会向工作台稳定的输出一根铆钉。

在上述的汽车配件的自动铆接设备中，所述转轴上固连有齿轮，上述气缸的活塞杆上固连有齿条，上述齿轮与齿条相啮合。

通过齿条齿轮的传动方式能提高转轴的摆动稳定性。

在上述的汽车配件的自动铆接设备中，上述齿轮和送料盘分别位于转轴两端处。

这样的结构有效的提高了转轴强度。

在上述的汽车配件的自动铆接设备中，所述机架上还固连有呈长条状的导向条，所述导向条上沿其长度方向具有一道凹入的送料槽，送料槽的一端与振动料斗相联通，当转轴转动后上述送料盘的插孔能与送料槽的另一端正对。

在导向条上送料槽的作用下能将铆钉稳定的由振动料斗输送至送料盘处。

在上述的汽车配件的自动铆接设备中，所述机架上固连有两个呈片状的支撑板，上述转轴的两端分别轴向固连在对应的支撑板处。

通过支撑板对转轴的两端稳定支撑。

在上述的汽车配件的自动铆接设备中，上述振动料斗和送料机构形成一送料单元，所述送料单元的数量为两个且均布在工作台的两侧处。

两个送料单元同时动作，能在工件的两侧同时输送一根铆钉。通过上述两根铆钉能将工作稳定铆钉。

与现有技术相比，本汽车配件的自动铆接设备由于冲压头设置在工作台上方，两个送料单元对称的设置在工作台两侧，因此，整个设备结构紧凑，稳定性高。

同时，振动料斗、冲压头和送料机构都能自动动作，整个设备自动化长度高，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本汽车配件的自动铆接设备的立体结构示意图。

图2是本汽车配件的自动铆接设备中送料单元的立体结构示意图。

图中，1、机架；2、工作台；3、振动料斗；4、冲压头；5、转轴；6、送料盘；6a、插孔；7、齿轮；8、齿条；9、气缸；10、导向条；10a、送料槽；11、支撑板。

具体实施方式