[实用新型]一种智能车载广角镜头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种广角镜头，尤其涉及一种智能车载广角镜头，属于光学成像技术领域。

背景技术

广角镜头是一种能够将摄像范围以更宽阔的视角进行拍摄的镜头，根据广角镜头视角范围大的这种特质，其通常被广泛应用在监控用或车载用的摄像装置上。近年来，移动装置、车用装置、运动装置及安全监控装置等领域的产品镜头也在朝向轻、薄、短小的设计趋势而发展；而在镜头模块小型化的过程中，人们还希望镜头兼具有较高的像素和视场角，才方便于撷取更宽广的视野范围。现有智能车载拍照镜头的视场角不够高，容易导致拍照监控范围太小、存在诸多拍照死角等问题，也不利于清楚有效的记录还原事发经过，已不能满足智能车载镜头对越来越高的图像分辨率和清晰度的要求。因此，如何能够设计一款小型化、大视场角，且拥有较高成像质量的智能车载广角镜头已成为目前本领域人士所极力研究的议题。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种智能车载广角镜头。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种智能车载广角镜头，包括光阑、滤光片，它还包括第一透镜组、第二透镜组；光阑设置于第一透镜组和第二透镜组之间；滤光片设置于第二透镜组与像面之间；滤光片与像面之间还设置有保护玻璃；

第一透镜组具有负焦距，包括具有负光焦度且凸面朝向物方的弯月透镜一号透镜、具有负光焦度的双凸透镜二号透镜、具有正光焦度的双凸透镜三号透镜；

第二透镜组具有正焦距，包括由四号透镜和五号透镜粘合而成的胶合透镜、具有正光焦度的双凸透镜六号透镜；一号透镜、二号透镜、三号透镜、四号透镜、五号透镜、六号透镜依次同轴设置于物面与像面之间；

广角镜头的整个光学系统的焦距为f；第一透镜组、第二透镜组的组合焦距分别为fa、fb；一号透镜、二号透镜、三号透镜、胶合透镜、六号透镜的焦距分别为f1、f2、f3、f4-5、f6；

第一透镜组、第二透镜组的组合焦距的范围分别为12<|fa|/f<15、1.8<|fb|/f<2；一号透镜、二号透镜、三号透镜、胶合透镜、六号透镜的焦距范围分别为：0.5<|f1|/f<3.5、1<|f2|/f<2.5、1<|f3|/f<2.5、4<|f4-5|/f<6、2.5<|f6|/f<3.5。

一号透镜的物方表面至像面沿光轴方向的距离为D，D的取值范围为0.05<|D/fa|<1且1.5<|D/fb|<5。

一号透镜、二号透镜、三号透镜、四号透镜、五号透镜、六号透镜均为玻璃球面镜片。

广角镜头光学总长TTL小于或者等于21.5mm。

一号透镜的折射率Nd为1.4<Nd<1.6，色散率Vd为65<Vd<66；

二号透镜的折射率Nd为1.4<Nd<1.6，色散率Vd为65<Vd<66；

三号透镜的折射率Nd为1.7<Nd<1.9，色散率Vd为31<Vd<33；

四号透镜的折射率Nd为1.6<Nd<1.8，色散率Vd为54<Vd<57；

五号透镜的折射率Nd为1.9<Nd<2.0，色散率Vd为19<Vd<21；

六号透镜的折射率Nd为1.8<Nd<1.9，色散率Vd为41<Vd<43。

本实用新型仅通过六片玻璃球面镜片即可生产出具有高视场角、良好像差特性、较高图像分辨率以及清晰度的光学镜头，在监视拍照过程中不容易出现拍摄死角，监控范围较大，因此更有利于清楚有效的还原事发经过，尤其作为智能车载广角镜头使用。此外，本实用新型的结构简单紧凑、透镜数量少，有利于镜头的小型化设计，从而降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的系统组成结构图。

图2为光线从实施例一进入的路径图。

图3为实施例一的MTF解像曲线图。

图4为实施例一的像散曲线图。

图5为实施例一的光学畸变图。

图6为实施例一的点列图。

图中：1、一号透镜；2、二号透镜；3、三号透镜；4、四号透镜；5、五号透镜；6、六号透镜；7、滤光片；8、保护玻璃；9、像面；10、光阑；11、物面。

具体实施方式