[实用新型]海洋船舶用节能油舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及海洋船舶，具体涉及一种海洋船舶用节能油舱。

背景技术

航洋船舶航行在各种环境下，一般的船舶均使用柴油机作为动力，需要配备专门的油舱储存燃油。在气温较低的环境下，油舱内的油容易冻结或者粘度增加，不能直接供柴油机使用，影响航行。现有技术中通常是在油舱的内壁上增设盘管等加热装置，以保证油舱内地燃油处在合适的温度。由于油舱较大，需要的安装的盘管较多，管道辅助，消耗的蒸汽量大，既浪费能源，又影响整船对蒸汽的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种节约蒸汽机能源的海洋船舶用油舱。

本实用新型采取的技术方案为：

海洋船舶用节能油舱，包括舱体，舱体内注有燃油，舱体的顶部设有注油口，舱体底部的一角设有出油口，所述舱体内靠近出油口处安装有预加热箱体，预加热箱体的内设置有盘管式加热器，所述预加热箱体的侧面设有进油口，预加热箱体内设有连接进油口的导油管；预加热箱体的底部侧面设有热油出口，所述热油出口与舱体出油口重合或者经管道连接舱体出油口。

进一步地，所述导油管为出口朝下的直角管，导油管的出口呈喇叭状。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：在油舱内设置小的预加热箱体，油经预加热箱体加热后再供给柴油机使用，避免了大范围的加热造成的能量损失，本技术方案结构简单、实施方便，有有效节能。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图。

图中：舱体1，进油口2，出油口3，预加热箱体4，盘管式加热器5，导油管6，热油出口7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，海洋船舶用节能油舱，包括舱体1，舱体1内注有燃油，舱体1的顶部设有注油口2，舱体1底部的一角设有出油口3，舱体内靠近出油口处安装有预加热箱体4，预加热箱体4的内设置有盘管式加热器5，所述预加热箱体4的侧面设有进油口，预加热箱体4内设有连接进油口的导油管6，导油管6为出口朝下的直角弯管，导油管6的出口呈喇叭状。预加热箱体4的底部侧面设有热油出口7，预加热箱体4的一侧壁贴紧舱体1内壁，所述热油出口7与舱体出油口3重合。

舱体1内的油自导油管6进入到预加热箱体4内，预加热箱体4内的盘管对油加热后自热油出口7和出油口3输出，再经二次加热后加热到合适的温度送入柴油机燃烧。舱体1内的油不断补入预加热箱体4内加热，确保输出的油保持一定的温度。温度的调节可以由盘管实现。