[实用新型]一种多功能的新型建筑设备有效

专利信息
申请号: 201720490334.0 申请日: 2017-05-04
公开(公告)号: CN207061701U 公开(公告)日: 2018-03-02
发明(设计)人: 江滨 申请(专利权)人: 江滨;李君
主分类号: B66C23/36 分类号: B66C23/36;B66C23/62;B60P1/54;B60S9/02
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 代理人: 陈娟
地址: 116100 辽宁省大连市金州*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 新型 建筑设备
【权利要求书】:

1.一种多功能的新型建筑设备,其特征在于,该多功能的新型建筑设备包括车身主体(1),车盘(2),车轮(3),A级承力杆装置(4),驱力旋转电机(5),高强度压簧(6),全角度旋转盘(7),圆形滑块(8),B级承力杆装置(9),多级液压伸缩臂(10),万向球头(11),液压缸(12),旋转轴(13),伸缩杆(14),连接轴(15),收放揽绳电动机(16),快速锁紧器(17),缆绳(18),一级滑动轮(19),臂力板(110),二级滑动轮(111),承重挂钩(112)和控制柜(113),所述的车身主体(1)安装在车盘(2)的左侧;所述的车轮(3)分别安装在车身主体(1),车盘(2)的下部;所述的A级承力杆装置(4)分别设置在车盘(2)的左下部和右下部;所述的驱力旋转电机(5)通过高强度压簧(6)螺栓安装在车盘(2)的内侧中间位置;所述的全角度旋转盘(7)通过圆形滑块(8)安装在驱力旋转电机(5)的输出轴上;所述的B级承力杆装置(9)设置在车身主体(1)的左下部;所述的多级液压伸缩臂(10)通过万向球头(11)安装在全角度旋转盘(7)的左上部;所述的液压缸(12)得下部通过旋转轴(13)安装在全角度旋转盘(7)的右上部;所述的伸缩杆(14)的一端通过连接轴(15)连接多级液压伸缩臂(10),另一端连接液压缸(12);所述的收放揽绳电动机(16)安装在万向球头(11)的左侧;所述的一级滑动轮(19)螺栓安装在多级液压伸缩臂(10)的顶部;所述的臂力板(110)焊接在多级液压伸缩臂(10)的右上部;所述的二级滑动轮(111)轴接在臂力板(110)的右部;所述的缆绳(18)一端通过快速锁紧器(17)连接收放揽绳电动机(16),另一端经过一级滑动轮(19)和二级滑动轮(111)连接承重挂钩(112);所述的控制柜(113)设置在车身主体(1)的内侧右下部。

2.如权利要求1所述的多功能的新型建筑设备,其特征在于,所述的快速锁紧器(17)包括锁紧器保护壳(171),A级气缸(172),快速锁紧块(173),快速多级推力杆(174)和快速锁紧缆绳防滑器(175),所述的A级气缸(172) 螺栓安装在锁紧器保护壳(171)的内侧右部中间位置;所述的快速锁紧块(173)通过快速多级推力杆(174)连接A级气缸(172);所述的快速锁紧缆绳防滑器(175)设置在锁紧器保护壳(171)的内侧左部中间位置;所述的锁紧器保护壳(171)安装在收放揽绳电动机(16)的上部。

3.如权利要求2所述的多功能的新型建筑设备,其特征在于,所述的快速锁紧缆绳防滑器(175)包括防滑器保护壳(1751),限位块(1752),滑槽(1753),推力凹型块(1754),缓冲簧(1755),滚轮(1756)和缆绳缠绕轮(1757),所述的防滑器保护壳(1751)螺栓安装在锁紧器保护壳(171)的内侧左部中间位置;所述的限位块(1752)分别焊接在防滑器保护壳(1751)的内侧左上部和右上部;所述的滑槽(1753)分别开设在防滑器保护壳(1751)的内侧上下两部;所述的推力凹型块(1754)通过缓冲簧(1755)安装在滑槽(1753)和滑槽(1753)之间;所述的推力凹型块(1754)的上下两部中间位置轴接滚轮(1756);所述的缆绳缠绕轮(1757)纵向轴接在推力凹型块(1754)内。

4.如权利要求1所述的多功能的新型建筑设备,其特征在于,所述的车身主体(1)的前表面还设置有车门(1-1);所述的车身主体(1)的顶部通过电池板安装架(1-3)螺栓安装太阳能电池板(1-2)。

5.如权利要求2-3任一权利要求所述的多功能的新型建筑设备,其特征在于,所述的快速锁紧块(173)和缆绳缠绕轮(1757)正对设置。

6.如权利要求1所述的多功能的新型建筑设备,其特征在于,所述的A级承力杆装置(4)包括长方体承力板(41),B1级气缸(42),B2级气缸(43),多级推力杆(44)和支撑盘(45),所述的长方体承力板(41)分别贯穿车盘(2)的左下部和右下部由螺栓固定;所述的B1级气缸(42)和B2级气缸(43)分别设置在长方体承力板(41)的上侧左右两部;所述的支撑盘(45)分别通过多级推力杆(44)连接B1级气缸(42)和B2级气缸(43)。

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