[实用新型]集成后桥钢托结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥的制造加工技术，尤其涉及一种集成后桥钢托结构。

背景技术

后桥钢托一般焊接在后桥壳上，其提供一个平面，用于安装和固定钢板弹簧或螺旋弹簧。

现有技术中后桥钢托与减震器、制动油管等分别安装在桥壳上，而减震器、制动油管等的安装均需要另在桥壳上焊接支架，这无疑增加了桥壳焊缝，使后桥开裂、漏油的风险增大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成后桥钢托结构，以解决现有技术中的问题，降低由于其他部件支架的焊接带来的桥壳焊缝增加、进而使后桥开裂、漏油风险增大的问题。

本实用新型提供了一种集成后桥钢托结构，所述的集成后桥钢托结构安装在桥壳上，并且提供一个用于安装和固定钢板弹簧或螺旋弹簧的平面，其特征在于，至少一个支架集成于所述的集成后桥钢托结构，所述的支架原本需要焊接于所述的桥壳。

如上所述的集成后桥钢托结构，其中，优选的是，所述的支架为减震器支架。

如上所述的集成后桥钢托结构，其中，优选的是，所述的支架还包括制动油管支架。

如上所述的集成后桥钢托结构，其中，优选的是，所述的支架还包括尽可能多的其他原本需要焊接在所述的桥壳上的支架。

如上所述的集成后桥钢托结构，其中，优选的是，所述的支架与所述的集成后桥钢托结构之间的集成方式为焊接。

本实用新型提供的集成后桥钢托结构，将原本需要焊接在壳体上的支架集成于钢托结构，解决了现有技术中的缺陷，减少了桥壳焊缝，降低了桥壳开裂、漏油的风险。

附图说明

图1为现有技术中的后桥钢托示意图；

图2为本实用新型实施例提供的集成后桥钢托结构示意图；

附图标记说明：

1-后桥钢托 2-减震器支架 3-制动油管支架

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为现有技术中的后桥钢托。后桥钢托1焊接在后桥壳上，其提供一个平面，用于安装和固定钢板弹簧或螺旋弹簧。后桥钢托1与减震器、分别安装在桥壳上，而减震器需要另在桥壳上焊接减震器支架2，这无疑增加了桥壳焊缝，使后桥开裂、漏油的风险增大。

图2为本实用新型实施例提供的集成后桥钢托结构。后桥钢托结构1安装在桥壳上，并且提供一个用于安装和固定钢板弹簧或螺旋弹簧的平面，至少一个支架集成于集成后桥钢托结构1，支架原本需要焊接于桥壳(现有技术，如图1)。支架为减震器支架2，支架还包括制动油管支架3。支架与集成后桥钢托结构之间的集成方式为焊接。

实际上，为了实现减少桥壳焊缝的目的，支架还包括尽可能多的其他原本需要焊接在所述的桥壳上的支架。

本实用新型提供的集成后桥钢托结构，将原本需要焊接在壳体上的支架集成于钢托结构，解决了现有技术中的缺陷，减少了桥壳焊缝，降低了桥壳开裂、漏油的风险。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。