[实用新型]车辆

说明书

技术领域

本公开涉及传动系统部件和连接各种传动系统部件的系统。

背景技术

车辆传动系统的配合部件可通过各种装置或方法彼此连接。一种类型的连接包括将第一部件的花键轴插入由第二部件限定的花键孔中。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆，以实现将第一部件的花键轴插入由第二部件限定的花键孔中。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆，其包括：第一传动系统部件，第一传动系统部件限定花键孔；以及第二传动系统部件，第二传动系统部件具有轴，轴包括花键，花键构造成在接合达到第一长度时间隙配合花键孔，并且在接合超过第一长度时干涉配合花键孔，其中，在第一长度上的接合抵消垂直于轴的轴线的负载，从而防止第一传动系统部件和第二传动系统部件的脱离。

根据本实用新型的一个实施例，花键从轴的第一端向内延伸到离轴的第二端一段距离的终止点。

根据本实用新型的一个实施例，以第一长度接合花键和花键孔包括使花键从轴的第一端接合到距离终止点的距离的至少一半。

根据本实用新型的一个实施例，轴限定第一环形槽，第一环形槽将轴的花键分成从轴的第一端延伸到第一环形槽的第一花键区段和从第一环形槽延伸到终止点的第二花键区段。

根据本实用新型的一个实施例，第一传动系统部件限定第二环形槽，第二环形槽将花键孔分成从花键孔的开口延伸到第二环形槽的第三花键区段和从第二环形槽延伸到花键孔的端部的第四花键区段。

根据本实用新型的一个实施例，轴的第一花键区段构造成间隙配合花键孔的第三花键区段。

根据本实用新型的一个实施例，轴的第一花键区段构造成干涉配合花键孔的第四花键区段。

根据本实用新型的一个实施例，轴的第二花键区段构造成干涉配合花键孔的第三花键区段。

根据本实用新型的一个实施例，车辆进一步包括设置在第一环形槽内的保持环，并且第二环形槽限制第一传动系统部件相对于第二传动系统部件的移动。

根据本实用新型的一个实施例，第一传动系统部件是恒速万向节，并且第二传动系统部件是差速器。

根据本实用新型的一个实施例，恒速万向节设置在差速器和驱动轴之间。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，其包括：驱动轴；第一恒速万向节和第二恒速万向节，第一恒速万向节和第二恒速万向节固定在驱动轴的相对两端并且各自限定花键孔；变速器输出轴，变速器输出轴包括花键，花键构造成在接合达到第一长度时间隙配合由第一恒速万向节限定的花键孔，并且在接合超过第一长度时干涉配合由第一恒速万向节限定的花键孔，其中，在第一长度上的接合抵消垂直于变速器输出轴的轴线的负载，从而防止变速器输出轴和第一恒速万向节的脱离；以及差速器输入轴，差速器输入轴包括花键，花键构造成在接合达到第二长度时间隙配合由第二恒速万向节限定的花键孔，并且在接合超过第二长度时干涉配合由第二恒速万向节限定的花键孔，其中，在第二长度上的接合抵消垂直于差速器输入轴的轴线的负载，从而防止差速器输入轴和第二恒速万向节的脱离。

根据本实用新型的一个实施例，变速器输出轴的花键从变速器输出轴的第一端向内延伸到距离变速器输出轴的第二端一段距离的终止点。

根据本实用新型的一个实施例，以第一长度接合变速器输出轴的花键和第一恒速万向节的花键孔包括使花键从变速器输出轴的第一端接合到距离终止点的距离的至少一半。

根据本实用新型的一个实施例，差速器输入轴的花键从差速器输入轴的第一端向内延伸到距离差速器输入轴的第二端一段距离的终止点。

根据本实用新型的一个实施例，以第二长度接合差速器输入轴的花键和第二恒速万向节的花键孔包括使花键从差速器输入轴的第一端接合到距离终止点的距离的至少一半。

根据本实用新型的另一方面，提供一种方法，包括：通过将传动系统轴的花键区段与由恒速万向节限定的花键孔接合，使得花键区段的一部分接合并间隙配合花键孔，同时花键区段的剩余部分保持脱离，而手动地将传动系统轴固定到恒速万向节；以及机械按压恒速万向节，使得花键区段的剩余部分接合并干涉配合花键孔。

根据本实用新型的一个实施例，接合并间隙配合花键孔的花键区段的一部分具有为花键区段的总长度的至少一半的长度。

根据本实用新型的一个实施例，传动系统轴和恒速万向节均限定环形槽。

根据本实用新型的一个实施例，方法进一步包括在机器按压恒速万向节时在环形槽中设置保持环，以限制传动系统轴相对于恒速万向节的移动。