[实用新型]电动车专用支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，特别涉及电动车的撑脚支架。

背景技术

目前市场上载货、载客专用的电动车，车型体积大、车身重，在遇到泊车的时候，支起双撑的时候都比较困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车专用支撑架，针对载货载客电动车，可以很好的解决因车体积大车身重而泊车难的问题，该装置可以配合双撑断电装置使用，更安全。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案：

一种电动车专用支撑架，该支撑架为带双支撑脚的支架，所述支架的上端铰接于车身的底部，支架与车身之间安装有复位弹簧，还包括安装于车身上的、可防止所述支架相对车身反转的锁止结构。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述锁止结构对称安装于车身的两侧，包括带有箱盖的锁止箱体，所述锁止箱体中通过棘轮安装座安装有棘轮、与棘轮配合的棘爪，棘轮的中心转轴与支架的上端固连，棘爪的一端与棘轮安装座铰接，棘爪的另一端连接有拉线并与棘轮安装座之间安装有复位压簧，所述拉线穿过锁止箱体与车身上的拉线把手连接。

所述支架与电动车的断电装置电连接。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型设置支架的锁止结构，向前撑起支架时无需保持向前的推力来防止支架向后收起，有效地解决了车身重而泊车难的问题；并且与断电装置配合使用，保证行驶安全。

附图说明

图1为本实用新型安装于电动车上的结构示意图。

图2为本实用新型的结构图。

图中：1、支架；100、车身；2、复位弹簧；3、锁止结构；32、锁止箱体；33、棘轮安装座；34、棘轮；35、棘爪；36、拉线；37、复位压簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1所示，本实施例的电动车专用支撑架，该支撑架为带双支撑脚的支架1，支架1的上端铰接于车身100的底部，支架1与车身100之间安装有复位弹簧2，还包括安装于车身100上的、可防止支架1相对车身100反转的锁止结构3。锁止结构3包括一个或对称安装于车身上的两个，为提高锁止力及锁止可靠性，一般设置成两个，两个锁止结构3分别与支架1的两支撑端连接。

如图2所示，锁止结构3对称安装于车身100的两侧，包括带有箱盖的锁止箱体32，箱盖与锁止箱体32中形成一封闭腔；锁止箱体32中通过棘轮安装座33安装有棘轮34、与棘轮34配合的棘爪35，棘轮34的中心转轴与支架1的上端固连，棘爪35的一端与棘轮安装座33铰接，棘爪35的另一端连接有拉线36并与棘轮安装座33之间安装有复位压簧37，拉线36穿过锁止箱体32与车身100上的拉线把手(图中未画出，可设置在合适位置，便于操作即可)连接。

进一步地，本实用新型中的支架1还与电动车的断电装置电连接。支架1撑起后，电动车断电，支架1复位后，自动恢复通电。

使用时，踩踏支架1的下端，将支架1向电动车的前端转动，转动至合适位置时松开，由于棘轮34、棘爪35的配合，支架1不会向后转动；当需要将支架1复位时，操纵拉线把手，利用拉线36将棘爪35与棘轮34分离，在复位弹簧2的作用下，支架1复位。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。