[实用新型]自行车车把固定部件及车把连接件

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，具体涉及一种自行车车把固定部件及车把连接件。

背景技术

自行车的车架前端需要安装车把以及前叉，传统的连接方式为：将车把的立管直接贯穿与前叉立管，前叉立管插入车架头管中，通过锁紧螺栓进行紧固安装，该种连接方式将螺栓暴露在外，易被拆卸丢失而且影响自行车车体的整体美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种自行车车把固定部件及车把连接件。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种自行车车把固定部件，包括上下顺序连接的上锁定块、中锁定块以及下锁定块；所述的上锁定块的横向截面为直角三角形，所述的中锁定块的横向截面为锐角三角形；所述的下锁定块的横向界面为直角三角形；所述的上锁定块、中锁定块以及下锁定块一体成型为四周成弧形过度的长方体型固定部件且所述的四周成弧形过度的长方体型固定部件的侧面向内形成有与自行车前叉接触的凹面，所述的凹面均匀分布有多条纵向的凸条；贯通所述的四周成弧形过度的长方体型固定部件的中间位置设置有供螺栓穿过的通孔；所述的下锁定块的通孔位置设置有与所述的螺栓匹配的螺纹。

所述的凹面的中间位置沿纵向设有凸块；所述的凸块的宽度大于所述的凸条。

本实用新型还包括一种车把连接件，包括所述的自行车车把固定部件、车把以及连接所述的车把与所述的自行车车把固定部件的连接部；所述的连接部向内形成有连接部凹面；所述的连接部凹面与所述的凹面匹配形成供自行车前叉进入的孔洞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用隐藏式自行车车把固定部件，通过穿入到小型的通孔里面的螺栓的旋紧对上下设置的三部分锁定块施力，中锁定块向右运动锁紧前叉，避免了传统固定部件螺栓外漏容易被盗的危险，且结构合理，外形美观。

同时，在与前叉接触的凹面上设置凸条，可以增加前叉与自行车车把固定部件的紧固程度，，而在中间位置设置宽度大于凸条的凸块则使固定部件与牵扯的接触更加不易旋转摇晃。

附图说明

图1为本实用新型自行车车把固定部件分解的的结构示意图；

图2为本实用新型自行车车把固定部件的总体结构示意图；

图3为本实用新型车把连接件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1-2示出一种自行车车把固定部件，包括上下顺序连接的上锁定块11、中锁定块12以及下锁定块13；所述的上锁定块的横向截面为直角三角形，所述的中锁定块的横向截面为锐角三角形；所述的下锁定块的横向界面为直角三角形；所述的上锁定块、中锁定块以及下锁定块一体成型为四周成弧形过度的长方体型固定部件且所述的四周成弧形过度的长方体型固定部件的侧面向内形成有与自行车前叉接触的凹面，所述的凹面均匀分布有多条纵向的凸条16；贯通所述的四周成弧形过度的长方体型固定部件的中间位置设置有供螺栓穿过的通孔14；所述的下锁定块的通孔位置设置有与所述的螺栓匹配的螺纹131。所述的凹面的中间位置沿纵向设有凸块131；所述的凸块的宽度大于所述的凸条。

图3示出一种车把连接件，包括所述的自行车车把固定部件1、车把2以及连接所述的车把与所述的自行车车把固定部件的连接部3；所述的连接部向内形成有连接部凹面；所述的连接部凹面与所述的凹面匹配形成供自行车前叉进入的孔洞14。

总之，本实用新型采用隐藏式自行车车把固定部件，通过穿入到小型的通孔里面的螺栓的旋紧对上下设置的三部分锁定块施力，中锁定块向右运动锁紧 前叉，避免了传统固定部件螺栓外漏容易被盗的危险，且结构合理，外形美观。

同时，在与前叉接触的凹面上设置凸条，可以增加前叉与自行车车把固定部件的紧固程度，，而在中间位置设置宽度大于凸条的凸块则使固定部件与牵扯的接触更加不易旋转摇晃。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。