[实用新型]一种适用不同水深的膨胀油箱组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用设备领域，特别是一种适用不同水深的膨胀油箱组件。

背景技术

在船用的膨胀油箱组件（主要包括齿轮箱和膨胀油箱）通常需要在水下工作，通常齿轮箱内的润滑油和同深度的水中存在压力差，该压力差导致了外界的水容易向齿轮箱内渗透，一但产生渗透，混入油中的杂质和水容易对齿轮箱产生破坏。

因此目前急需一种适用不同水深的膨胀油箱组件。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种适用不同水深的膨胀油箱组件。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种适用不同水深的膨胀油箱组件，其包括齿轮箱、与所述齿轮箱通过输油管道连通的膨胀油箱，所述膨胀油箱上设置有通气管道，其还包括检测外界水压和所述齿轮箱内液压之间压力差的检测装置和根据所述压力差调节所述膨胀油箱内气压使得所述压力差减小的压力调节装置。

优选地，所述压力调节装置设置在所述通气管道上。

优选地，所述压力调节装置包括将空气向所述膨胀油箱输送的增压装置、调节所述增压装置增压气流大小的节流阀、将所述膨胀油箱内空气向外排出的排气阀，以及控制所述增压装置、节流阀与排气阀工作的控制装置。

进一步优选地，所述增压装置后设置有检测气压的压力表。

进一步优选地，所述增压装置后设置有空气二联体。

优选地，所述齿轮箱、所述输油管道内充满润滑油。

进一步优选地，所述膨胀油箱内设置有油气隔离装置，所述油气隔离装置将所述齿轮箱、所述输油管道、所述膨胀油箱内的润滑油与空气隔开。

进一步优选地，所述油气隔离装置为设置在所述膨胀油箱内的分隔膜，所述分隔膜在受力以后可以产生形变。

优选地，所述检测装置为压力继电器。

优选地，所述压力差为处于相同水平面处的水压和齿轮箱内液压的差值。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型通过压力检测装置和压力调节装置，调节与齿轮箱内外的压力差，使其尽量变小，直至内外压力相等，保证齿轮箱在不同水深条件下内外压力平衡，从而避免了外界的水和杂质向齿轮箱内的渗透现象，保护齿轮箱的安全。

附图说明

附图1为本实用新型的示意图。

以上附图中：1、齿轮箱；2、膨胀油箱；3、输油管道；4、通气管道；5、压力继电器；6、增压装置；7、节流阀；8、排气阀；9、控制装置；10、压力表；11、空气二联体；12、分隔膜。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见附图1所示，一种适用不同水深的膨胀油箱2组件，其包括齿轮箱1、与齿轮箱1通过输油管道3连通的膨胀油箱2，膨胀油箱2上设置有通气管道4，齿轮箱1、输油管道3内充满润滑油。其还包括检测外界水压和齿轮箱1内液压之间压力差的检测装置和根据压力差调节膨胀油箱2内气压使得压力差减小的压力调节装置。检测装置为压力继电器5。本申请中的压力差指的是处于相同水平面处的水压和齿轮箱1内液压的差值。

压力调节装置设置在通气管道4上。压力调节装置包括将空气向膨胀油箱2输送的增压装置6、调节增压装置6增压气流大小的节流阀7、将膨胀油箱2内空气向外排出的排气阀8，以及控制增压装置6、节流阀7与排气阀8工作的控制装置9。增压装置6后设置有检测气压的压力表10。增压装置6后还设置有用于过滤空气的空气二联体11。本实施例中增压装置6的输出气压为5-10bar。

膨胀油箱2内设置有油气隔离装置，油气隔离装置将齿轮箱1、输油管道3、膨胀油箱2内的润滑油与空气隔开。油气隔离装置为设置在膨胀油箱2内的分隔膜12，分隔膜12在受力以后可以产生形变。封闭式油箱不与空气接触，避免油品中混入杂质和水分。

本实施例中，输油管道3在齿轮箱1内的出口端位于齿轮箱1的底部，以增强装置的稳定性。

由于本实施例通过压力检测装置和压力调节装置，调节与齿轮箱1内外的压力差，使其尽量变小，直至内外压力相等，保证齿轮箱1在不同水深条件下内外压力平衡，从而避免了外界的水和杂质向齿轮箱1内的渗透现象，保护齿轮箱1的安全。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。