[实用新型]一种蓄电池供电的列车、列车网络控制系统

权利要求书

1.一种蓄电池供电的列车，其特征在于，所述列车包含若干车厢，每个车厢均设置主传动系统、塞拉门系统、液压控制系统、列车控制模块、事件记录仪、显示屏、模拟量输入模块、门控制器、辅助控制单元、数字量输入输出模块、CAN网关模块、牵引控制单元、制动控制单元、空调控制单元、蓄电池管理系统、MVB中继器，首、尾车厢设置有列车自动驾驶系统；

主传动系统包括动力蓄电池、牵引变流柜、牵引电机；动力蓄电池与牵引变流柜输入端连接，牵引电机与牵引变流柜输出端连接。

2.如权利要求1所述的蓄电池供电的列车，其特征在于，所述列车的相邻两个车厢背对背组成一个列车单元，列车单元内的两节车厢的动力蓄电池并联供电。

3.如权利要求2所述的蓄电池供电的列车，其特征在于，每个车厢还包括辅助逆变器，其输入端与动力蓄电池连接，输出端接口包括AC380供电接口、DC24V供电接口。

4.如权利要求3所述的蓄电池供电的列车，其特征在于，列车单元内的两节车辆的AC380V接口连接到同一个交流分线盒，互为冗余备份。

5.如权利要求4所述的蓄电池供电的列车，其特征在于，所述牵引电机为永磁牵引电机。

6.如权利要求5所述的蓄电池供电的列车，其特征在于，每个车厢还具有制动电阻柜，所述制动电阻柜连接到动力蓄电池与牵引变流柜的连接端。

7.一种列车网络控制系统，其特征在于，所述控制系统应用于如权利要求4~6任一项所述的列车，所述控制系统由若干控制子系统组成，各个控制子系统分别对应控制一个列车单元，所述列车单元为两个背对背重联组成的车厢，控制子系统包含两个车厢中均设置的列车控制模块、事件记录仪、显示屏、模拟量输入模块、门控制器、辅助控制单元、数字量输入输出模块、CAN网关模块、牵引控制单元、制动控制单元、空调控制单元、蓄电池管理系统、MVB中继器；首、尾车厢还设置有列车自动驾驶系统；

每个列车车厢中，所述蓄电池管理系统与CAN网关模块连接；事件记录仪、显示屏、模拟量输入模块、门控制器、列车控制模块、数字量输入输出模块、CAN网关模块、牵引控制单元、辅助控制单元、制动控制单元、空调控制单元均连接到通信总线上，该通信总线连接到一个MVB中继器；在首、尾车厢中，列车自动驾驶系统与列车控制模块连接；

同一列车单元的两个车厢的MVB中继器连接在一起；

各个车厢的列车控制模块分别与邻近的车厢的列车控制模块连接。

8.如权利要求7所述的列车网络控制系统，其特征在于，相邻两个车厢的列车控制模块通过绞线式列车总线连接在一起。