[实用新型]一种拆分式无凸轮分离轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及烟草机械及其部件技术领域，尤其涉及一种拆分式无凸轮分离轮。

背景技术：

PROTOS70拆分式无凸轮分离轮，因受工作结构的限制导致分离轮轮体总成与配气总成必须为一体式结构，此结构拆分麻烦，因整体重量太重，安装、拆卸时不便，而且受结构限制维修时需要将整个总成全部拆分才可进行。鉴于上述问题， 需要出现一种结构简单，使用方便，减少维护保养费用，使用寿命长，拆分容易，易于保养维修的一种拆分式无凸轮分离轮。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，减少维护保养费用，使用寿命长，拆分容易，易于保养维修的一种拆分式无凸轮分离轮。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种拆分式无凸轮分离轮，包括外配气总成、内配气总成、左固定螺栓、右固定螺栓、连接杆、内偏轮、轮体总成、固定螺母、外偏轮、轮体内配气阀及主轴，其中，所述主轴一端套接连接有外配气总成，外配气总成与主轴套接连接，外配气总成一侧焊接固定有内配气总成，内配气总成与主轴套接连接，内配气总成与轮体总成插合连接，轮体总成内部设置有连接杆，连接杆与轮体总成螺纹连接，连接杆上设置有内偏轮与外偏轮，内偏轮与外偏轮与连接杆滑动连接，轮体总成内部设置有轮体内配气阀，轮体总成一侧固定设置有固定螺母，固定螺母与轮体总成固定连接。

所述内偏轮与外偏轮在制造是一体成型，内偏轮与外偏轮数量为一对，分别与连接杆滑动连接，连接杆分为左右两段，两段连接杆分别位于轮体内配气阀左右两侧，一对内偏轮与内配气总成通过左固定螺栓与右固定螺栓分别固定于内配气总成。

本实用新型结构简单，使用方便，减少维护保养费用，使用寿命长，拆分容易，易于保养维修，具体为：

现有技术中，无凸轮速调式分离轮因受工作结构的限制导致分离轮轮体总成与配气总成必须为一体式结构，此结构拆分麻烦，因整体重量太重，安装、拆卸时不便，而且受结构限制维修时需要将整个总成全部拆分才可进行。

本实用新型对分离轮总成的整体结构进行了优化改进，在工作原理不变的情况下将轮体总成与配气总成进行结构分离，安装、拆卸时可将配气总成与轮体总成分别单独进行，有效解决了因整体重量太重导致的安装、拆卸不便等问题，而且可拆分的无凸轮分离轮总成因配气总成与轮体总成分离，为轮体总成留有了总够的空间，拆分式无凸轮分离轮结构简单，使用方便，减少维护保养费用，使用寿命长，拆分容易，易于保养维修。

附图说明：

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

附图标识：

1、外配气总成2、内配气总成3、左固定螺栓4、右固定螺栓

5、连接杆6、内偏轮7、轮体总成8、固定螺母

9、外偏轮10、轮体内配气阀 11、主轴

具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型进行说明。如图1-图所示，图1为本实用新型的剖视结构示意图。

本实用新型一种拆分式无凸轮分离轮，包括外配气总成1、内配气总成2、左固定螺栓3、右固定螺栓4、连接杆5、内偏轮6、轮体总成7、固定螺母8、外偏轮9、轮体内配气阀10及主轴11，其中，主轴11一端套接连接有外配气总成1，外配气总成1与主轴11套接连接，外配气总成1一侧焊接固定有内配气总成2，内配气总成2与主轴11套接连接，内配气总成1与轮体总成7插合连接，轮体总成7内部设置有连接杆5，连接杆5与轮体总成7螺纹连接，连接杆5上设置有内偏轮6与外偏轮9，内偏轮6与外偏轮9与连接杆5滑动连接，轮体总成7内部设置有轮体内配气阀10，轮体总成7一侧固定设置有固定螺母8，固定螺母8与轮体总成7固定连接。内偏轮6与外偏轮9在制造是一体成型，内偏轮6与外偏轮9数量为一对，分别与连接杆5滑动连接，连接杆5分为左右两段，两段连接杆5分别位于轮体内配气阀10左右两侧，一对内偏轮6与内配气总成2通过左固定螺栓3与右固定螺栓4分别固定于内配气总成2。

本实用新型结构简单，使用方便，减少维护保养费用，使用寿命长，拆分容易，易于保养维修，具体为：

现有技术中，无凸轮速调式分离轮因受工作结构的限制导致分离轮轮体总成与配气总成必须为一体式结构，此结构拆分麻烦，因整体重量太重，安装、拆卸时不便，而且受结构限制维修时需要将整个总成全部拆分才可进行。

本实用新型对分离轮总成的整体结构进行了优化改进，在工作原理不变的情况下将轮体总成与配气总成进行结构分离，安装、拆卸时可将配气总成与轮体总成分别单独进行，有效解决了因整体重量太重导致的安装、拆卸不便等问题，而且可拆分的无凸轮分离轮总成因配气总成与轮体总成分离，为轮体总成留有了总够的空间，拆分式无凸轮分离轮结构简单，使用方便，减少维护保养费用，使用寿命长，拆分容易，易于保养维修。