[实用新型]一种方程式赛车悬架杆力学性能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及赛车性能的检测装置，尤其涉及一种方程式赛车悬架杆力学性能检测装置。

背景技术

按照大赛规定，赛车所有车轮必须安装有功能完善的悬架，轮胎的跳动行程也设有最低限度。目前，对赛车悬架杆的力学性能检测一般都通过悬架检测台等外部设备来实现，其检测成本相对较高，而且也不能实时地检测悬架杆的力学性能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可实时地检测悬架杆的力学性能，且检测结果准确，装置结构简单、成本较低的方程式赛车悬架杆力学性能检测装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种方程式赛车悬架杆力学性能检测装置，包括中空的悬架杆和悬空设置在所述的悬架杆内部的拉力传感器，所述的拉力传感器的两端分别固定设置有牵引线，所述的牵引线的端部与其对应端的悬架杆的端部固定连接，且所述的牵引线处于张紧状态。

进一步地，所述的牵引线的材质为铝镁合金。

进一步地，所述的悬架杆的端部固定设置有连接块，所述的牵引线张紧后与所述的连接块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点是由于将拉力传感器设置在悬架杆的内部，当悬架杆受力产生拉伸变形或旋转时，会带动牵引线拉伸或旋转，从而拉力传感器可实时地感知到悬架杆的受力状态，通过拉力传感器发送出的信号，可实时地分析悬架杆的力学性能，且检测结果准确；此外，整个装置结构简单，成本也较低。

附图说明

图1为本实用新型与赛车轮胎的连接示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种方程式赛车悬架杆力学性能检测装置，包括中空的悬架杆1和悬空设置在悬架杆1内部的拉力传感器2，拉力传感器2的两端分别固定设置有牵引线3，牵引线3的材质为铝镁合金，悬架杆1的两端端部分别固定设置有连接块4，牵引线3的端部与其对应端的连接块4固定连接，且牵引线3处于张紧状态。