[实用新型]一种用于车架横梁的运输装置有效
申请号: | 201720501067.2 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN206926676U | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 刘光辉;何文珍;刘正东 | 申请(专利权)人: | 湖北海立田汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 441200 湖北省襄樊市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车架 横梁 运输 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车车架生产辅助设备领域,尤其是涉及一种用于车架横梁的运输装置。
背景技术
车架是支承和连接汽车零部件的结构,承受汽车的载荷。车架是由板材加工成纵梁、横梁及相关连接件组装而成。实际生产过程中,常常需要经横梁运输到不同地方,已完成相关加工及组装。现通常是将横梁放置在通用的那种推车上,再将横梁运输到指定地点。由于横梁有大小尺寸的不同,通常使用的推车是没有护栏的,方便适应各种横梁的运输。但是,这样会导致横梁在运输过程中易滑落,不仅会对横梁有损伤也容易砸伤人,安全性差。
因此,实有必要设计一种用于车架横梁的运输装置,以克服上述问题。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种结构简单,操作方便,能根据横梁的大小调节设置,同时能很好地保护横梁不滑落,安全性好的用于车架横梁的运输装置。
本实用新型提供的一种用于车架横梁的运输装置,包括:底板、左护栏、右护栏、前护栏、后护栏、推手和多个轮子;
所述左护栏底端固定在所述底板左端,所述右护栏底端铰接在所述底板右端,所述前护栏底端铰接在所述底板前端,所述后护栏底端铰接在所述底板后端;所述左护栏、所述右护栏、所述前护栏和所述后护栏这四个护栏与所述底板围成收容放置横梁的收容空间;所述推手固定在所述左护栏上端;所述底板底部固定有多个所述轮子;所述右护栏和所述前护栏上端均固定有至少一个所述轮子;
所述前护栏和所述后护栏这两护栏的中部均通过锁扣连接在所述左护栏中部。
优选地,所述底板上安装有至少一个可左右移动的隔板。
优选地,所述底板上设有左右方向延伸的滑槽,所述隔板底部固定有滑动件,所述滑动件可左右移动的安装在所述滑槽内。
优选地,所述底板上前后两端均设有所述滑槽,所述隔板底部前后两端均固定有所述滑动件;两个所述滑动件一一对应地安装在两个所述滑槽内。
优选地,所述滑槽右端延伸到所述底板右端端部。
优选地,所述右护栏上端固定有至少一个所述轮子。
优选地,所述右护栏通过锁链连接所述前护栏或所述后护栏。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:结构简单,操作方便,能根据横梁的大小调节设置,同时能很好地保护横梁不滑落,安全性好。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的用于车架横梁的运输装置的结构示意图;
图2为本实用新型一优选实施例的用于车架横梁的运输装置的俯视结构示意图;
具体实施方式的附图标号说明:
1、底板,11、滑槽,2、左护栏,3、右护栏,4、前护栏,5、后护栏,6、推手,7、收容空间,8、轮子,9、隔板,91、滑动件。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示,本实施例提供的一种用于车架横梁的运输装置,包括:底板1、左护栏2、右护栏3、前护栏4、后护栏5、推手6和多个轮子8。
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