[实用新型]一种用于飞机维修的升降平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机维修用装置，具体涉及一种用于飞机维修的升降平台。

背景技术

飞机维修机坞是现代大型客货运输飞机进行维修工程必须的专用设备。维修飞机时，维修人员需要站在升降平台上工作。根据飞机的大小和高度，升降平台的高度也需要做适时调节。在现有技术中，通常利用油压缸和液压系统控制升降平台的上升和下降，但是现有的液压控制系统主要利用电磁支撑阀来控制液压油的流向，存在油压控制不稳定，升降平台易出现抖动，且电磁支撑阀造价较高，不利于缩减成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降平稳、不易发生抖动、造价低廉的于飞机维修的升降平台。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于飞机维修的升降平台，包括液压系统，该液压系统包括：

油缸和油箱；

在所述油箱和所述油缸之间依次连接的液压油泵、单向阀、中位机能为O型的三位四通阀和防爆阀；所述三位四通阀还与所述油箱连接；

溢流阀，其一端连接在所述单向阀和所述三位四通阀之间，另一端与所述油箱相连接；

电机，其与所述液压油泵传动连接。

一种用于飞机维修的升降平台，包括液压系统，该液压系统包括：

油缸和油箱；

在所述油箱和所述油缸之间依次连接的液压油泵、单向阀、滤网、中位机能为O型的三位四通阀和防爆阀；所述三位四通阀还与所述油箱连接；

溢流阀，其一端连接在所述滤网和所述三位四通阀之间，另一端与所述油箱相连接；

电机，其与所述液压油泵传动连接。

作为优选，所述液压系统还包括：

节流阀，其一端连接在所述三位四通阀和所述防爆阀之间，另一端与所述溢流阀相连接。

作为优选，所述三位四通阀为手动阀或电磁阀。

作为优选，所述液压油泵为齿轮泵、叶片泵和柱塞泵中的任一种。

作为优选，所述溢流阀为先导式溢流阀。

本实用新型所提供的用于飞机维修的升降平台，其液压系统主要通过中位机能为O型的三位四通阀来控制升降平台的上升和下降，当三位四通阀位于第一位置时，能够控制液压油的进出来实现升降平台的上升和下降；当三位四通阀位于中位时，停止供油，升降平台处于稳定状态；当三位四通阀位于第二位置时，液压油只能回流油箱，升降台彻底回落。如此一来，确保了升降台的平稳升降，到位后，不再有液压油的进出，避免了抖动现象的出现，且三位四通阀价格较低，有利于控制升降台的造价，减低了整机成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于飞机维修的升降平台中液压系统的原理图。

附图标记说明：

1、油缸；2、油箱；3、液压油泵；4、单向阀；5、三位四通阀；6、防爆阀；7、溢流阀；8、电机；9、节流阀；10、滤网。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

一种用于飞机维修的升降平台包括液压系统，如图1所示，该液压系统包括油缸1、油箱2、液压油泵3、单向阀4、中位机能为O型的三位四通阀5、防爆阀6、溢流阀7、电机8。三位四通阀5可选用手动阀，而为了便于实现自动控制更可选用电磁阀。液压油泵3可选用齿轮泵、叶片泵或柱塞泵，

油箱2、液压油泵3、单向阀4、三位四通阀5、防爆阀6以及油缸1通过管路依次连接。三位四通阀5还与油箱2连接；电机8与液压油泵3传动连接，用于驱动液压油泵3向油缸1泵送液压油。为了使得被泵送的液压油不含有杂质，于是，优选地，在单向阀4和三位四通阀5之间连接有滤网10，通过滤网10对液压油进一步过滤。

溢流阀7的一端连接在滤网10和三位四通阀5之间的管路上，另一端与油箱2相连接。溢流阀7主要用于调定工作压力，并可防止过载或超压。当液压系统中不要滤网10的时候，溢流阀7的一端连接在单向阀4和三位四通阀5之间的管路上，另一端与油箱2相连接。该溢流阀7优选先导式溢流阀。