[实用新型]自动调节臂实验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件试验装置技术领域，具体涉及一种自动调节臂实验台。

背景技术

刹车间隙自动调整的自动调节臂，也称“自动间隙自动调节臂”或“自动调节臂”。自动调节臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。

由于汽车的频繁的制动会引起制动片的磨损，导致制动间隙增大，形成安全隐患。自动调节臂是作为汽车制动系统中的关键性零件，要求通过制动气室的制动使自动调节臂摆动带动车轴旋转，而车轴旋转将引起刹车间隙的变化，制动气室通过多次制动使自动调节臂反复运动，使得自动调节臂对旋转角度变化进行自动修复，从而将刹车间隙调整至正常的工作范围。所以需要对自动调节臂进行制动间隙调整的可靠性进行测试，从而判断自动调节臂的调整性能的稳定程度和安全性。针对上述问题，我们研制了一种自动调节臂实验台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种能针对自动调整制动间隙的调整臂的自动调节功能进行耐久性测试的一种自动调节臂实验台，以克服现有技术中的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种自动调节臂实验台，包括制动气室、花键轴，所述制动气室安装在实验台面板上，用于模拟制动，所述花键轴通过轴承座安装在实验台面板上，还包括气室推杆、位移传感器、调节气缸、手动调节臂、棘轮扳手、感应开关、阻力气缸、角度传感器，所述制动气室与安装在花键轴模拟制动一端的待检自动调节臂通过从制动气室中伸出的气室推杆连接，所述位移传感器设于制动气室的气室推杆外侧，用于检测气室推杆的行程；所述手动调节臂安装在花键轴的另一端；所述手动调节臂连接棘轮扳手，所述棘轮扳手由调节气缸驱动，所述感应开关安装在实验台面板上的感应器架上，用于感应调节气缸的动作；所述阻力气缸与手动调节臂相连，模拟制动检测时，所述阻力气缸为手动调节臂提供阻力力矩，从而使手动调节臂相对于花键轴与自动调节臂的运动趋势相反；所述角度传感器设于花键轴两侧，用来跟踪记录角度的变化情况。

所述手动调节臂为PL35手动调节臂。

所述棘轮扳手细头端与调节气缸上的气缸接口通过销轴连接，另一端通过销轴与PL35手动调节臂中蜗杆连接。

所述调节气缸通过安装在花键轴上的调节架来固定。

所述感应开关与棘轮扳手细头端头接触，感应器架安装在感应器固定支架上。

所述阻力气缸设于所述实验台面板下部，通过销轴与PL35手动调节臂臂端相连。

所述PL35手动调节臂含有蜗轮、蜗杆，蜗杆连接所述棘轮扳手。

所述位移传感器是激光位移传感器，安装在制动气室工作行程处的前面。

所述角度传感器安装在角度传感器架上，角度传感器架安装在实验台面板上。

所述设于花键轴上靠近PL35手动调节臂的角度传感器，用来跟踪记录PL35手动调节臂带动花键轴旋转所产生的角度，所述设于花键轴上靠近自动调节臂的角度传感器，用来跟踪记录制动气室从释放到制动时推出自动调节臂所摆动的角度和自动调节臂带动花键轴所产生的角度。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单合理，制造成本低。实现智能化，可以采集到实验过程中自动调节臂的自动调节数据变化情况，并形成分析图表，自动生成实验报告。

实验过程稳定，实验次数可任意设定，实验过程中有异常情况会自动报警并停机。

本实用新型外观高档大气、美观、专业，是集实验、检测、数据采集、分析多种功能于一体的实验设备。

本实用新型有效的检测自动调节臂的调节间隙的功能是否达标。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主要操作台的结构示意图。

附图中，各标号表示如下：