[实用新型]车辆的轮毂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，特别是涉及一种车辆的轮毂总成。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，普通的轮毂容易发生安全隐患，固定不牢靠，结构复杂，制造难度大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆的轮毂总成，其固定更加稳定，结构简单，使用方便，大大减少安全隐患，易于制造和生产。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种车辆的轮毂总成，其特征在于，其包括相互连接的传动部分和轮毂部分，传动部分包括传动轴、第一密封圈、第二密封圈、转环、轴承、传动链、防护套、滚动轴，轮毂部分包括第一挡圈、固定槽、轮胎槽、充气口、固定片、固定盘、第二挡圈，传动轴与固定盘连接，第一挡圈和第二挡圈之间通过轮胎槽连接，固定槽位于第一挡圈的左侧，轮胎槽位于第二挡圈的右侧，充气口位于传动轴的下方，固定片位于固定盘的底部，固定盘和第二挡圈之间通过固定片连接，第二挡圈位于固定片的右侧，第一密封圈与转环连接，第二密封圈与转环之间通过轴承连接，转环位于第一密封圈的顶部，轴承位于转环的顶部，传动链位于轴承的右侧，防护套位于传动链的下方，滚动轴位于防护套的内部且与第一挡圈固定。

优选地，所述固定盘设有四个螺孔。

优选地，所述固定片的两端为斜面。

优选地，所述充气口的顶部设有盖帽。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型固定更加稳定，结构简单，使用方便，大大减少安全隐患，易于制造和生产，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的平面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1至图2所示，本实用新型车辆的轮毂总成包括相互连接的传动部分和轮毂部分，传动部分包括传动轴1、第一密封圈9、第二密封圈10、转环11、轴承12、传动链13、防护套14、滚动轴15，轮毂部分包括第一挡圈2、固定槽3、轮胎槽4、充气口5、固定片6、固定盘7、第二挡圈8，传动轴1与固定盘7连接，第一挡圈2和第二挡圈8之间通过轮胎槽4连接，固定槽3位于第一挡圈2的左侧，轮胎槽4位于第二挡圈8的右侧，充气口5位于传动轴1的下方，固定片6位于固定盘7的底部，固定盘7和第二挡圈8之间通过固定片6连接，第二挡圈8位于固定片6的右侧，第一密封圈9与转环11连接，第二密封圈10与转环11之间通过轴承12连接，转环11位于第一密封圈9的顶部，轴承12位于转环11的顶部，传动链13位于轴承12的右侧，防护套14位于传动链13的下方，滚动轴15位于防护套14的内部且与第一挡圈固定。

本实用新型的工作原理如下：车辆启动后，滚动轴开始转动，并且使防护套与传动链一起转动，转轴和轴承起到辅助作用，带动传动轴转动，传动轴与固定盘同时转动，将动力通过固定片使轮毂转动，第一挡圈和第二挡圈能够固定轮胎并起到保护的作用，轮胎安装在轮胎槽内，与固定槽固定，固定性强，不易脱落和损坏，减少了安全隐患，固定更加稳定，结构简单。充气口进行充气，方便使用，第一密封圈和第二密封圈保护转轴和轴承，减少了安全隐患。综上所述，本实用新型的结构简单，元件少，易于制造和生产。

传动轴1采用铝合金材质，这样安全性能好，耐高温，防止高温爆胎。

固定盘7设有四个螺孔，这样能够使用螺钉与固定片固定。

固定片6的两端为斜面，这样能够减小体积，方便制造。

充气口5的顶部设有盖帽，这样能够防止漏气。

综上所述，本实用新型固定更加稳定，结构简单，使用方便，大大减少安全隐患，易于制造和生产。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。