[实用新型]涡喷消防车中心回转接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中心回转接头，尤其是一种适用于各种机械车辆上的涡喷消防车中心回转接头。

背景技术

涡喷消防车的消防作业装置通过回转支承固定在汽车底盘上，其涡喷发动机所需的燃油(柴油或煤油)、液压驱动所需的液压油、消防用的水等储存于汽车底盘上；涡喷消防车在消防作业过程中，其作业装置随时都会根据需要进行回转。因此，必须在汽车底盘与消防作业装置之间设置一个便于燃油、液压油和水同时通过的中心回转接头。

目前，各种机械车辆上所采用的中心回转接头无法用于涡喷消车，其主要问题如下：(1)只能用于液压油管的连接，不能同时实现燃油、液压油和水三种油液管路的连接；(2)其密封对柴油、煤油的适应性差，影响密封效果和密封件使用寿命；(3)安装固定方式与涡喷消防车的使用工况要求不相适应；(4)体积笨大，通过的油液流量小。为此，中国专利号为：201010215997.4，授权公告号为CN101893144B,名称为“涡喷消防车中心回转接头”公开了可以有效克服上述缺陷的技术，但是，该技术的存在的主要缺陷是需要密封的回转结合面较多，尤其是密封都是设置在需要相互转动的结合面上，不但结构复杂，尤其是会造成密封圈密封效果不好、容易损坏，并由此造成泄漏引发相应的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中所存在的上述缺点，本实用新型提供一种新型的涡喷消防车中心回转接头，克服现有技术所存在的上述缺陷。

本实用新型实现上述目的所采用的技术方案是：所述的一种涡喷消防车中心回转接头，它包括水管（1），其特征是：在所述的水管（1）上制有直径大小不一样的两段外圆，由此形成两个圆台阶（11），在两个直径不同的外圆上并紧靠圆台阶（11）各可旋转地地安装一个选装接头（2），所述的旋转接头（2）上具有环形腔（7），在环形腔（7）的口部用螺栓（6）固定有环形盖板（3），环形盖板（3）与环形腔（7）的内口与外口之间设置小环形密封圈（5）与大环形密封圈（4）来密封，在旋转接头（2）的外部制有与内部环形腔（7）相通的进口孔（8）与出口孔（9），为了防止旋转接头（2）在水管（1）的轴线方向蹿动，在水管（1）的外圆上设置有档环（10），进一步的，为了保证旋转接头（2）在水管（1）上的可靠旋转，在旋转接头（2）的内孔与水管（1）的外径之间设置轴承（2），在本实用新型中，两个旋转接头（2）中，其中一个通过进口孔（8）与出口孔（9）与燃油相连，另外一个则与液压油相连。

有益效果：本实用新型中，由于密封的部位较少，而且，所有的密封接合面都是不可动的固定接合面，所有，不但结构简单，尤其是密封效果优良，不易发生密封圈损坏，以及由此造成的安全事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图。

图中所示：1是水管、2是旋转接头、3是环形盖板、4是大环形密封圈、5是小环形密封圈、6是螺栓、7是环形腔、8是进口孔、9是出口孔、10是档环、11是圆台阶。

具体实施方式

结合图1，本实用新型的具体实施方式是：

所述的一种涡喷消防车中心回转接头，它包括水管（1），其特征是：在所述的水管（1）上制有直径大小不一样的两段外圆，由此形成两个圆台阶（11），在两个直径不同的外圆上并紧靠圆台阶（11）各可旋转地地安装一个选装接头（2），所述的旋转接头（2）上具有环形腔（7），在环形腔（7）的口部用螺栓（6）固定有环形盖板（3），环形盖板（3）与环形腔（7）的内口与外口之间设置小环形密封圈（5）与大环形密封圈（4）来密封，在旋转接头（2）的外部制有与内部环形腔（7）相通的进口孔（8）与出口孔（9），为了防止旋转接头（2）在水管（1）的轴线方向蹿动，在水管（1）的外圆上设置有档环（10），进一步的，为了保证旋转接头（2）在水管（1）上的可靠旋转，在旋转接头（2）的内孔与水管（1）的外径之间设置轴承（2），在本实用新型中，两个旋转接头（2）中，其中一个通过进口孔（8）与出口孔（9）与燃油相连，另外一个则与液压油相连。