[实用新型]一种曳引机机架有效
申请号: | 201720501689.5 | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN206955417U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 余蓓蓓;顾绍高;金晓伟 | 申请(专利权)人: | 苏州中菱电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;B66B11/00 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司32286 | 代理人: | 黄胡生 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曳引机 机架 | ||
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域,具体涉及一种曳引机机架。
背景技术
目前曳引机机架大部分都是装在井道承重梁上,其长度和井道深度成正比,在遇到井道尺寸很大,而轿厢尺寸较小的情况时,则会大大的提高电梯的制造成本,且由于曳引机机架固定时需要埋入井道墙壁内,这就使得要在墙壁上预留安装孔,如现场未预留安装孔还需重新开孔,故存在着破坏建筑物承重梁的风险,且若此时的墙壁表面已装修完毕,从而也使得开孔后需重新装修墙壁表面,造成井道整改费用的增加,故将曳引机机架安装在导轨上,既能克服上述的缺点,也能方便调节曳引机的安装时的精度,保证满足曳引机安装时的位置要求。
专利一种曳引机机架(申请号为CN 106044478 A)包括曳引机安装板和用于固定机架的固定板,曳引机安装板下方垂直连接有U形面板和侧板,固定板固定设置在侧板上,面板上固定连接有加强板,加强板上方设置有与面板固定用于连接曳引钢绳的绳头板,曳引机安装板上方固定连接有用于连接对重导轨的上支架,虽然能够有效的减小顶层高度,但是结构较为繁琐,不利于安装。
因此急需一种结构简单、安装方便,且不仅节省井道的深度、宽度、高度,而且可以保证安装位置精度的曳引机机架。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种曳引机机架,不仅结构简单、安装方便,且不仅节省井道深度、宽度、高度,而且可以保证其安装位置精度。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种曳引机机架,包括曳引机及位于曳引机底部的曳引机底座,还包括与曳引机底座一体化设置的支撑架、固定在支撑架下表面的两个对重导轨及固定在曳引机底座下表面的轿厢导轨,曳引机包括曳引钢丝绳,且支撑架包括若干用于通过且固定曳引钢丝绳的吊绳穿孔及固定在支撑架上表面一侧的直角板,且直角板与井道侧壁固定相连,对重导轨固定在支撑架下表面,轿厢导轨固定在曳引机的底部,对重导轨及支撑架上均设有固定板,且固定板上固定有固定板加强筋,对重导轨与支撑架通过固定板及固定板加强筋固定。
优选的,固定板与对重导轨及支撑架通过螺栓固定相连,固定板加强筋焊接固定在固定板上,使得对重导轨与支撑架的安装更加方便。
优选的,支撑架的下表面设有与支撑架相垂直的两个纵向加强筋及位于两个纵向加强筋之间的若干横向加强筋,且曳引机底座的下表面固定有直角梯形加强筋,直角梯形加强筋的一个直角面与纵向加强筋固定相连,直角梯形加强筋的另一直角面与曳引机底座固定相连,使得曳引机机架的结构更加稳定。
优选的,曳引机底座与直角梯形加强筋之间设有减震装置,从而缓冲曳引机的震动,降低电梯的噪声。
优选的,减震装置包括底板和橡胶垫,底板固定在直角梯形加强筋上,且橡胶垫设置在底板上,曳引机底座与底板通过螺栓固定相连,使得减震装置的减震效果更好。
优选的,曳引机机架还包括用于容纳所述曳引机机架的井道,直角板22包括成直角分布且分别与支撑架及井道侧壁固定相连的两个连接板及若干与两个连接板均固定相连的连接板加强筋,且连接板与支撑架及井道侧壁之间通过螺栓固定相连,连接板加强筋通过焊接固定在连接板上,从而使得曳引机机架的安装更加方便且与井道侧壁的固定效果更好。
本实用新型的有益效果是:通过在导轨上固定曳引机机架来固定曳引机,节省了井道的空间,降低了电梯的制造成本,且通过将曳引机底座与支撑架设计成一体式,且在支撑架上设有用于通过且固定曳引钢丝绳的吊绳穿孔,并预留好支撑架与对重导轨及曳引机底座与轿厢导轨连接的孔位,使得安装人员可以直接安装该曳引机机架无需再做任何调整,井道壁无需再预留安装孔,从而安装更加方便快捷。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的主视图;
图3是图1的侧视图;
图4是图1的俯视图;
图5是图2中A部分的放大结构剖视图;
图中的标记:1为固定板,2为固定板加强筋,3为橡胶垫,4为底板,5为螺栓孔, 10为曳引机,11为曳引机底座,20为支撑架,21为吊绳穿孔,22为直角板,221为连接板加强筋,222为连接板,23为纵向加强筋,231为直角梯形加强筋,232为横向加强筋,30为对重导轨,40为轿厢导轨。
具体实施方式
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