[实用新型]螺钉压接工装有效
申请号: | 201720501777.5 | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN207043541U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 卢光;卢德深 | 申请(专利权)人: | 长春隆泰汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23K20/00 | 分类号: | B23K20/00;B23K20/26 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 | 代理人: | 蒋常雪 |
地址: | 130507 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺钉 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及压接辅助装置领域,具体是涉及螺钉压接工装。
背景技术
压接有冷压接和热压接两种,目前冷压接使用较多。冷压接是借助较大的挤压力和金属间的位移,使连接器触脚或接线端子与导线间实现机械和电气连接,螺钉与零件的连接一般采用的是冷压接的方式,传统的螺钉压接过程中工装不能够检测被压接的零件与螺钉是否匹配,进而通知操作工人,容易造成零件和螺钉压接的废品率,影响工作效率,因此需要螺钉压接工装。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供螺钉压接工装。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
螺钉压接工装,包括工作框架、电箱和龙门框架,所述工作框架上面设置有所述电箱,所述电箱上面设置有底板,所述底板上设置有所述龙门框架,所述龙门框架上面中部设置有压紧气缸,所述龙门框架下面设置有直线轴承,所述龙门框架下面中部设置有压接胎具,所述压紧胎具上面设置有压紧头,所述压接头侧面设置有顶出气缸,所述压紧头下方设置有螺钉胎具,所述螺钉胎具下面设置有调整螺钉,所述压接胎具上方设置有显示屏。
上述结构中,取需要压接的两个个零件放置在所述螺钉胎具上,传感器检测零件的存在,在所述显示屏上显示是否检测到零件的存在,如果没有检测到零件,设备不能运行并且发出报警声音,操作工人通过双手启动设备,设备自动运行,所述压紧气缸动作,带动所述压接头动作,将螺钉压接到零件上,2秒后所述顶出气缸伸出,检测被压接的零件与螺钉是否匹配,如果不匹配设备发出报警声音提醒操作工人及时处理,若检测到被压接的零件与螺钉匹配,所述顶出气缸收回,所述压紧气缸收回,零件与螺钉的压接便完成了。
为了进一步提高螺钉压接工装的使用功能,所述电箱通过螺钉固定在所述工作框架上,所述底板通过螺钉固定在所述工作框架上,所述龙门框架通过螺钉固定在所述底板上。
为了进一步提高螺钉压接工装的使用功能,所述压紧气缸通过螺钉固定在所述龙门框架上,所述直线轴承通过卡槽固定在所述龙门框架上,所述压接胎具通过螺钉固定在所述工作框架上。
为了进一步提高螺钉压接工装的使用功能,所述压接头通过卡槽固定在所述压接胎具上,所述顶出气缸通过螺纹固定在所述压接胎具上。
为了进一步提高螺钉压接工装的使用功能,所述螺钉胎具通过卡槽固定在所述压接胎具上,所述调整螺钉通过螺纹固定在所述压接胎具上,所述显示屏通过卡槽固定在所述工作框架上。
有益效果在于:本工装通过顶出气缸伸出,检测被压接的零件与螺钉是否匹配,如果不匹配则会发出报警声音提醒操作工人,减少了废品率,同时保证了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型螺钉压接工装的整体图;
图2是本实用新型螺钉压接工装的局部图。
附图标记说明如下:
1、显示屏;2、压接胎具;3、电箱;4、工作框架;5、顶出气缸;6、压接头;7、底板;8、压紧气缸;9、直线轴承;10、龙门框架;11、螺钉胎具;12、调整螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1-图2所示,螺钉压接工装,包括工作框架4、电箱3和龙门框架10,工作框架4上面设置有电箱3,电箱3用来为装置的用电部件提供电能,电箱3上面设置有底板7,底板7用来安装固定压接胎具2,底板7上设置有龙门框架10,龙门框架10用来增加压接胎具2的强度,龙门框架10上面中部设置有压紧气缸8,压紧气缸8用来为压接提供动力,龙门框架10下面设置有直线轴承9,直线轴承9用来起支撑作用,龙门框架10下面中部设置有压接胎具2,压接胎具2用来是进行压紧的场所,压紧胎具上面设置有压紧头,压紧头用来压紧零件和螺钉,压接头6侧面设置有顶出气缸5,顶出气缸5用来将压接完成的零件顶出,压紧头下方设置有螺钉胎具11,螺钉胎具11用来放置螺钉,螺钉胎具11下面设置有调整螺钉12,调整螺钉12用来对零件和螺钉的位置进行微调,压接胎具2上方设置有显示屏1,显示屏1用来显示是否检测到零件的存在。
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